每經(jīng)編輯｜靳水平 許戀戀 翟敏 馮穎祎    

深圳、廣州、成都......在各個大城市一一落下腳后，小藍單車一步步向著未來美好的愿景前進著。去年12月13日，小藍單車CEO李剛公開表示，“我們是在做一件很美好的事情，就算不考慮盈利，又能怎么樣?”

然而好的愿景并不一定會有完美的結(jié)局。據(jù)新浪科技消息，11月15日上午，有小藍單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱，小藍單車宣布解散。不過，這一說法尚未獲得小藍單車官方的證實。

▲圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）分別前往小藍單車北京和成都的辦公場所。在北京，小藍單車的辦公場所已是人去樓空，物業(yè)稱其欠下超過百萬元的物業(yè)費，部分用戶則反映押金尚未退還；在成都，小藍單車也已經(jīng)辦理了退租手續(xù)。

下面，就是記者去現(xiàn)場走訪的所見所聞。

北京欠物業(yè)100多萬元，成都已退租

11月15日下午，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者來到北京朝陽區(qū)金輝大廈，8樓就是小藍單車北京公司所在的位置，物業(yè)告知目前8樓整層已被封閉。

▲金輝大廈門口每經(jīng)記者馮穎祎/攝

“我退錢退了快一個月了，電話也打不通，物業(yè)也不讓我上去，”在金輝大廈一樓大堂，一位等待退押金的用戶表示，他已經(jīng)等了一個多小時，由于金輝大廈安保嚴密，他無法進入小藍單車公司，也沒有得到任何說法。

陸陸續(xù)續(xù)有小藍單車的用戶前來要求退款，但均被告知無法上樓。

記者以用戶身份要求去小藍公司看看，遭到了不同物業(yè)工作人員的拒絕。前臺表示，去小藍單車公司需要向領(lǐng)導請示，交涉許久之后，對方終于同意帶記者上樓看一看，但表示嚴禁用戶拍照。記者輾轉(zhuǎn)上樓看到8樓已經(jīng)人去樓空，僅余一名大廈工作人員巡視。而一名物業(yè)工作人員則表示，小藍單車欠下100多萬的物業(yè)費沒有解決。

其實在15日上午，據(jù)新浪科技消息，有小藍單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱，小藍單車宣布解散，繼續(xù)拖欠員工工資至2018年2月10日。

▲圖片來源：新浪科技

現(xiàn)場一位物業(yè)人員直言，下午2點左右，8樓所有的工作人員已經(jīng)悉數(shù)離開，并且拿走了抱枕、靠墊、頸枕等所有私人物品。“上面沒有人沒法退押金，他們還欠著物業(yè)的錢。”對于明天小藍單車是否有人上班，物業(yè)則表示不知情。

▲小藍單車北京公司內(nèi)部每經(jīng)記者馮穎祎/攝

記者在8樓看到，小藍單車和對門的野獸騎行均是大門緊閉，除了物業(yè)工作人員之外，還有一些新的租戶在看辦公區(qū)域。公開信息顯示，野獸騎行是小藍單車創(chuàng)始人李剛的另一家公司。

記者注意到，有幾位小藍單車員工回到公司，他們對用戶退押金的需求不置一詞，僅表示自己是回公司拿私人物品。

▲小藍單車北京公司內(nèi)部每經(jīng)記者馮穎祎/攝

而在小藍單車成都的辦公區(qū)，一位現(xiàn)場工作人員表示，小藍單車已于上周辦理好退租手續(xù)，已經(jīng)與之解除合作關(guān)系。

▲成都辦公地點在裝修翟敏/攝

“聽說小藍單車已經(jīng)解散了，我們之前一直是與他們總部對接，在上周已經(jīng)辦理好了所有的手續(xù)，租金也已經(jīng)結(jié)清。”該工作人員表示。

隨后，記者聯(lián)系到小藍單車辦公地俠客島的官方人士，該人士向記者證實，“小藍單車成都公司已通過相關(guān)行政人員于2017年11月11日向島里提出離島申請，目前后續(xù)手續(xù)正在辦理當中。”

至于解約緣由以及后續(xù)安排，該人士稱“其他的信息不方便發(fā)言，畢竟不是當事人，也需要保護入駐企業(yè)信息”。

投資方三緘其口

有意思的是，據(jù)公開消息，早前小藍單車公關(guān)部人士曾透露，今年10月小藍將會有新動向。至于是融資還是并購，該工作人員并未回應，只是表示“反正是決定公司今后發(fā)展方向的”。

實際上，在今年年初，小藍單車曾獲得4億人民幣的A輪融資（小藍單車公司主體為電天津鹿鼎科技有限公司，以下簡稱天津鹿鼎），由黑洞資本領(lǐng)投，智明星通跟投，估值達10億元。融資成功后，小藍單車進軍北京市場，彼時意氣風發(fā)，開始與摩拜、ofo等競爭對手正面交鋒。隨后又在3月透露將迎來B輪融資，但這筆融資卻在6月宣告失敗。

▲鹿鼎科技股權(quán)結(jié)構(gòu)（圖片來源：全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)）

今年8月9日，小藍單車與中興通訊達成戰(zhàn)略合作，高調(diào)宣布繼續(xù)“出海”，將在今年陸續(xù)落地12個國家近30個城市。但是此項“出海”計劃并沒透露將進駐哪些國家的哪些城市，也沒有公布詳細的出海時間表。

并且，另有媒體報道稱小藍單車還曾向ofo、摩拜提出被收購意向，但遭到了拒絕。

融資難以為繼，押金退還難，小藍單車和野獸騎行的經(jīng)營困境就這樣一步步被放大。

記者查詢野獸騎行相關(guān)信息了解到，野獸騎行的主體全名叫北京野獸科技有限公司。今日，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者數(shù)次致電鹿鼎科技欲獲得小藍單車發(fā)展的最新進展，但未能聯(lián)系上。

記者隨即又采訪野獸科技公司的股東之一天津新動金鼎萬眾體育資產(chǎn)管理合伙企業(yè)（有限合伙），一位公司專人對記者表示，具體的事情不清楚，有相關(guān)負責人在處理，當記者提出索要負責人聯(lián)系方式時，其表示該負責人出差了，建議記者直接咨詢野獸公司。野獸科技另一家股東方則以“不負責對外”婉拒了記者采訪。同時，記者多次嘗試聯(lián)系黑洞投資和智明星通，但截至發(fā)稿未能獲得置評。

小藍單車是行業(yè)洗牌的犧牲品

實際上，早在2017年年初時業(yè)內(nèi)人士就紛紛表示，共享單車行業(yè)將迎來一次大洗牌。而此次“犧牲”的小藍單車不過是其中一個。

易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心分析師王晨曦接受每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時表示，去年大量品牌入局共享單車，背后其實是資本市場的主推，共享單車確實是好產(chǎn)品，而“資本寒冬”論一直存在。“資本市場本身不是寒冬，資本需要一個出口，恰恰共享單車就出現(xiàn)了。”

▲圖片來源：視覺中國

此前小藍單車CEO李剛告訴記者，“這個行業(yè)不是錢的問題，更多靠的是產(chǎn)品、供應鏈以及運營。預計2017年年中或者年末，部分品牌共享單車將會落敗。”

而小藍單車副總裁胡宇沸在年初時告訴記者，年底之前會有一輪洗牌。未來一個城市大概只有3-4家品牌能存活。

部分共享單車將被迫出局，這樣的境況被這兩位創(chuàng)始人說中。只是不知道，他們曾經(jīng)有沒有想過，小藍單車會是其中一員。

王晨曦則解釋稱，因為冬天不太適合騎車出行，各企業(yè)目前尚是養(yǎng)精蓄銳階段，估計2017年冬天之前，首輪洗牌會完成。“一批運營經(jīng)驗比較少，實力相對差的企業(yè)會被淘汰掉，剩下幾家再參與下一輪競爭。”

▲圖片來源：視覺中國

那么下一輪競爭中，能活下來的又會是誰？

易一投資北京副總裁代表付萌萌在接受每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時也表示，共享單車項目要想成功必須靠規(guī)模效應。

胡宇沸則告訴記者，要在大戰(zhàn)中取勝，光有錢是不夠的，還要有好的運營團隊、優(yōu)秀的供應鏈（產(chǎn)品質(zhì)量）、產(chǎn)能以及品牌風格。

王晨曦也認為，在未來的角逐中，強有力的資本支持、技術(shù)、運營能力都是重要的取勝因素，缺一不可，“目前看來綜合實力最強的是摩拜和ofo，但這個市場已經(jīng)給了大家太多意外，說不定洗牌結(jié)束會跑出一匹黑馬。”

每經(jīng)記者靳水平、許戀戀、翟敏、馮穎祎

每經(jīng)編輯湯亞文