每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

“你中簽了嗎？”成為這兩天多個(gè)城市的問候語。

8月25和26日，有大批來自北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等國(guó)內(nèi)大城市的待購車群體都陷入了焦慮狀態(tài)，因?yàn)檫@幾天是國(guó)內(nèi)限購城市密集搖號(hào)的日子。而且，這樣的焦慮正在愈演愈烈。

26日，北京今年第四期搖號(hào)結(jié)果出爐，在本期近250萬搖號(hào)人中，普通小客車基準(zhǔn)中簽率只有0.52%，中簽率比上一輪再下降0.19個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)新低；同時(shí)中簽比相當(dāng)于191人中產(chǎn)生1個(gè)車牌。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年6月，北京參與2011年1月首次搖號(hào)的199250位申請(qǐng)人中，目前中簽的有112816人，也就是說，仍有43%逾8萬的首期申請(qǐng)者仍未獲得汽車牌照。

不只是北京，在大城市購車有多難？看到下面若干組數(shù)據(jù)你就明白了。

眾所周知，目前國(guó)內(nèi)已限購的城市有7個(gè)，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽。在這些限購城市中，上海車牌只能通過競(jìng)拍獲得，北京、貴陽只能老老實(shí)實(shí)搖號(hào)，剩下的幾個(gè)城市大多采用競(jìng)拍加搖號(hào)的方式。

搖號(hào)方面，北京市雙月26日舉行搖號(hào)，上海在每月的15日拍賣車牌，廣州、天津、深圳、杭州幾個(gè)城市均在每月25日競(jìng)拍，26日搖號(hào)。這樣的日期安排讓渴望購車的人對(duì)著日歷望眼欲穿，據(jù)媒體報(bào)道，已經(jīng)有參與北京搖號(hào)的人經(jīng)過了40多期仍未搖到車牌！

拍牌方面，在北京搖號(hào)前一天的8月25日，深圳和廣州等幾個(gè)限購城市進(jìn)行了車牌競(jìng)拍，最終結(jié)果同樣惹購車人焦慮。深圳個(gè)人車牌平均成交價(jià)4.91萬元，與上一輪搖號(hào)的結(jié)果相比，深圳粵B車牌價(jià)格環(huán)比上漲2.3萬元；同省的廣州粵A車牌最近的成交價(jià)也高達(dá)3.6萬元。

在這些城市7月的搖號(hào)中，廣州申請(qǐng)人數(shù)37萬人，指標(biāo)數(shù)4400個(gè)，中簽率1.2%；天津申請(qǐng)人數(shù)60萬人，指標(biāo)數(shù)3836個(gè)，中簽率0.64%；杭州申請(qǐng)購車人數(shù)37.6萬人，當(dāng)期指標(biāo)數(shù)5143個(gè)，中簽率1.4%。

據(jù)一項(xiàng)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)限購城市目前車牌申請(qǐng)人數(shù)總計(jì)已經(jīng)超過400萬人，這些潛在購車人群被綁上“緊箍咒”，一方面讓渴望購車的人群，尤其是近幾年開始萌生購車需求的那些80后、90后都市小白領(lǐng)難以體驗(yàn)用車的快感；另一方面也捆綁了限購城市汽車消費(fèi)需求的釋放。

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，北京新車銷售3.7萬輛，同比下降10.79%；環(huán)比下降6.3%。由限購帶來汽車需求人為的降低，讓一線城市汽車消費(fèi)需求被壓抑的同時(shí)，大家一起 “逃離北上廣”的趨勢(shì)也就可以理解了。