美國國際貿(mào)易委員會14日裁定，從中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎對美國產(chǎn)業(yè)造成了實質(zhì)損害。由于美國商務部此前已裁定中國向美國出口的該產(chǎn)品存在傾銷和補貼行為，當天的裁定意味著美國將正式對此類產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補貼稅。 中國商務部曾在美國商務部6月份宣布“雙反”終裁結(jié)果后發(fā)出抗議，認為美國此舉違反世界貿(mào)易組織多邊貿(mào)易規(guī)則，在調(diào)查中采取了許多不公正和歧視性做法，中國政府對此表示嚴重關切。 根據(jù)美國商務部今年6月份終裁確定的幅度，中國廠商將被征收14.35%－87.99%的反傾銷稅和20.73%－100.77%的反補貼稅。 按照美國法律，在征收反傾銷或反補貼稅之前，商務部與國際貿(mào)易委員會都需作出裁定，商務部裁定傾銷或補貼幅度，國際貿(mào)易委員會裁定相關產(chǎn)品是否對美國產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害或威脅。 為回應美國鋼鐵工人聯(lián)合會的申訴，美國商務部于去年7月15日對從中國進口的上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查。 美國知名智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員加里·赫夫鮑爾及其助理泰勒·莫蘭日前在該研究所網(wǎng)站上撰文指出，這起針對中國輪胎企業(yè)的“雙反”調(diào)查在經(jīng)濟上站不住腳，與2012年相比，美國輪胎企業(yè)實力已明顯增強，運營收入增長了近50%。 美國曾于2009年9月11日到2012年9月26日對中國乘用車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關稅，將稅率從原來的4%調(diào)高為第一年35%、第二年30%、第三年25%。在此期間，中國輪胎行業(yè)、美國零售業(yè)和消費者均遭受巨大損失。 根據(jù)美國商務部的數(shù)據(jù)，2014年美國從中國進口乘用車和輕型卡車輪胎金額為23億美元。