每經(jīng)編輯｜何劍嶺

每經(jīng)記者袁東

上周二（5月19日）港交所發(fā)布公告稱，由于上海機場（600009,SH）總境外持股比例超過28%，滬港通將暫停接受該股票的買盤。這是滬港通開通以后首次因為外資持股超標(biāo)而停止滬港通買盤的情況。

“塞翁失馬，焉知非福”，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，上海機場股價之后開始大漲，先在上周三上漲7.2%，后在上周四漲停。分析人士認(rèn)為，外資持股超標(biāo)成為上海機場的一大利好。

外資扎堆上海機場

自滬港通開通后，港資通過滬港通渠道快速布局上海機場。截至2014年12月31日，港資成為了第二大流通股東，持股數(shù)占流通股比例為7.37%。而在一個季度后，截至今年3月31日，港資躍升到上海機場的第一大流通股東，持股數(shù)占流通股比例達到了22.58%。

除滬港通港資進入，外資通過QFII也大量持有上海機場股份。截至今年3月31日，有四家QFII成為上海機場十大流通股東，總持股數(shù)占流通股比例達7.63%，較2014年12月31日的7.07%小幅增長。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，除港資、外資積極買入外，外資大行也在積極造勢。5月15日瑞銀發(fā)布研報稱，上海機場4月旅客量繼續(xù)同比高增長，高峰小時起降上調(diào)推動業(yè)務(wù)量大幅增長，并給予上海機場“買入”評級，目標(biāo)價定為31.9元。

此前有香港地區(qū)證券業(yè)內(nèi)人士告訴記者，香港地區(qū)主要還是機構(gòu)通過滬港通渠道投資A股，散戶很少參與。。

誰將成下一個上海機場？

上周雖然上海機場股份不得通過滬港通再買入，但該股成交卻顯著放大，股價加速上升，甚至其他機場股也是跟隨上漲，廈門空港(600897,SH)在上周四也出現(xiàn)漲停。那么，哪只股票會成為下一只因外資持股超標(biāo)而停止滬港通買盤的呢？

中金認(rèn)為，由于交易所并不公開披露外資通過QFII、RQFII和滬港通等渠道合計持有單家A股公司的比例，只有在某只個股外資合計持股比例接近規(guī)定上限時，投資者才可能了解外資對個股的總體持股比例。

此外，中金公司還指出，外資持股的特征是，看好消費類公司，看好有穩(wěn)定增長、較好的品牌和公司治理、估值合理的公司。目前為止QFII總體實際投資額約5000億元、滬港通北向額度累計使用1400億元，再加上RQFII的使用額度，外資在A股合計的持股市值可能在8000億到1萬億左右。

中金公司推測：目前格力電器(000651,SZ)、威孚高科(000581,SZ)、伊利股份(600887,SH)、中國國旅(601888,SH)、美的集團(000333,SZ)、宇通客車(600066,SH)、青島海爾(600690,SH)、蘇泊爾(002032,SZ)、海螺水泥(600585,SH)等個股海外投資者持股的比例可能相對較高，成為下一只外資持股比例接近上限的個股的概率相對較高。