每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉明濤    

◎每經(jīng)記者 劉明濤

該來的終究會來，盡管降準消息一度讓市場聲音樂觀，但昨日A股還是在巨震后下跌，滬深兩指盤中接近4%的振幅令投資者有些措手不及，前段時間被投資者稱為“中國神車”的中國南車（601766）和中國北車（601299）昨日上演“速度與激情”，兩個股全天成交合計近600億元，全天振幅均接近19%。

然而，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在兩只個股巨震的背景下，龍虎榜上機構(gòu)和滬股通專用席位卻在大舉買入。

南北車兩度巨震

之前，由于南北車連續(xù)漲停，合并市值首度達到萬億元，總市值超過波音、西門子等公司，在全球汽車、火車、飛機三大交通工具制造商中，南北車總市值僅低于日本豐田汽車。

不過，昨日一開盤兩只個股就出現(xiàn)V型調(diào)整，午盤后更出現(xiàn)一波深V調(diào)整，這一次震幅遠超早盤。13時20分，中國南車股價從38元一帶斷崖式暴跌，不到10分鐘便跌至全天最低點32.88元，跌逾8%。快速探底后，中國南車股價又迅速拉起，幾分鐘時間股價再度拉回到38元以上。在不到20分鐘時間里，中國南車振幅超過15%。

同樣，中國北車也出現(xiàn)了類似南車的巨幅震蕩態(tài)勢。截至昨日收盤，中國南車全天成交額達317.3億元，位列所有A股單日成交之首，中國北車全天成交額達273.8億元，位居A股第四。兩只個股累計成交591.1億元，占滬市總成交金額的5%，兩個股單日振幅均超過18%。

游資“敢死隊”出貨

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，昨日除中國南車和中國北車之外，還有不少大盤藍籌股也出現(xiàn)了不同程度的V型震蕩，如中國船舶、中國鐵建和中國交建等。

從龍虎榜數(shù)據(jù)看，機構(gòu)和滬股通專用席位成為昨日南北車護盤主力。其中，滬股通席位和機構(gòu)分別買入中國北車4.08億元和3.64億元，而賣出中國北車最多的席位來自東方證券杭州龍井路營業(yè)部，單日賣出金額高達16.98億元。

在中國南車龍虎榜上，滬股通席位買入6.65億元，位列買入之首，一家機構(gòu)席位以3.93億元的買入額位居第三。雖有滬股通席位賣出中國南車，但5.06億元的賣出金額不及6.65億元的買入金額。

有分析人士認為，昨日中國南車和中國北車巨震說明不少資金獲利了結(jié)，雖然急跌后有機構(gòu)和滬股通資金做多，但如果市場環(huán)境轉(zhuǎn)弱，個股更易順勢下跌，短期看風險比機會更大。從龍虎榜數(shù)據(jù)看，昨日賣出中國南北車的席位均是市場有名的超短線“游資敢死隊”，他們大舉賣出的動向?qū)τ诮?jīng)過爆炒的個股而言不是好消息。

另有私募人士認為，滬深兩市昨日天量震蕩下行，短期市場或大概率迎來一波調(diào)整。昨日盤中出現(xiàn)強震的個股，特別前期大熱的以南北車為主的鐵路基建板塊有較大的回調(diào)壓力，資金獲利了結(jié)的動力會影響股價表現(xiàn)，投資者需謹慎。