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◎每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

跟蹤兩年多，斥資12億元，對英國SMD公司深海機器人業(yè)務收購的完成，讓南車時代電氣（03898,HK）總裁李東林興奮了好多天。

收購SMD公司一方面是國家戰(zhàn)略需要：十八大報告首次提出“提高海洋資源開發(fā)，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國”的戰(zhàn)略，鼓勵國內有實力的企業(yè)通過與國外企業(yè)合作或自主研發(fā)，逐步掌握核心技術，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟。在這次收購的審批中，李東林也深刻感受到了國家部委的大力支持。

另一方面，深海機器人裝備產(chǎn)業(yè)又是海洋工業(yè)增長最為快速的產(chǎn)業(yè)之一。“這就是一塊尚待開發(fā)、跑馬圈地的處女地。”李東林說。

早在2012年，國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》就指出，到2020年，我國海工裝備制造業(yè)國際市場占有率要達到35%；國內海洋油氣開發(fā)裝備關鍵系統(tǒng)和設備的配套率到2020年要超過50%。

同時，數(shù)據(jù)顯示，2014~2018年間，全球海底系統(tǒng)資本支出總額達到1170億美元，相比過去五年增長了超過80%。特別是深水區(qū)海上石油開發(fā)項目以及地中海、東非新領域的海上石油開發(fā)活動前景較好。世界深海機器人作業(yè)市場自2013年起，已經(jīng)累計作業(yè)支出超過97億美元，中國市場每年的增幅就達到了40%以上。

不過，就這次并購風險，李東林告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，他的擔心也很多：“一是擔心石油價格下跌。石油價格下跌，海底石油就沒人開采。二是老外難以駕馭。第三，海底作業(yè)風險不可預估。主要是產(chǎn)業(yè)的運營風險。”