每經記者 張昊

當今A股做空可謂有三大魔咒，“李大校”發(fā)微博、招商證券開策略會，還有個便是大秦鐵路（601006，收盤價12.48元）沖板未果！

在今日大盤80余點上漲中，大秦鐵路盤中一度沖擊漲停，截止收盤大漲7.49%，然而從歷史統(tǒng)計看，大秦鐵路每一次沖板未果，都將預示著A股短期調整開啟！對于這一現象，大秦鐵路沖板未果并列A股做空三大魔咒之一。

歷史回放 做空概率100%

今日沉寂已久的周期大票大秦鐵路被洶涌的資金盤中推升至漲停，截 止收盤依然大漲7.49%。由于大秦鐵路歷史上每一次沖板未果，都將造成股指階段性調整，甚至趨勢性下跌，因此昨日的現象可謂是大秦鐵路魔咒再現！

從歷史統(tǒng)計看，2009年08月05日，大秦鐵路沖板未果大漲7.83%，大盤在見頂3478.01后，一路下跌；2013年02月18日，大秦鐵路沖板未果大漲9.91%，大盤反彈到2444.84開始一路下跌；2013年08月15日，大秦鐵路沖板未果大漲8.36%，第二天光大烏龍指誕生，此后大盤陰跌數日；2014年11月17日，大秦鐵路沖板未果大漲6.18%，當日大盤短期見頂，隨后陰跌三天；2014年 12月09日，大秦鐵路沖板未果反跌2.35%，當日大盤短期沖高見頂午后一路暴 跌近6%；2015年01月06日，大秦鐵路沖板未果大漲8.75%，大盤短期見頂，后期調整一個月9%左右；

在上述的歷史統(tǒng)計中，大秦鐵路歷史上每一次沖板未果，都將造成股指階段性調整，甚至趨勢性下跌，因此對于今日大秦鐵路再一次封板未果，業(yè) 內都將此賦予為大秦鐵路“魔咒”再現，短期大盤兇多吉少。

大秦鐵路改革的開始

對于今天大秦鐵路的沖板未果，有業(yè)內人士認為，是否會造成大盤短期的調整暫且不評論，但可以肯定的是，本次大秦鐵路放量大漲已經到了關注的時點。2015年是鐵路改革方案設計的關鍵一年，業(yè)內對大秦鐵路改革抱有很高的預期，甚至有望成為鐵路融資改革的標桿企業(yè)。

“鐵路改革，風再起于青萍之末。”國泰君安認為，過去數年里鐵路 改革的說法重視來來去去，投資者逐漸感到疲憊。2014年港口股暴漲，體現了長期低估板塊的估值彈性。2015年是“十三五”規(guī)劃之年，預計久聞樓梯聲的鐵路改革，有機會重新進入投資者視線。在市場對于鐵路改革預期冷淡時候， 恰恰是有安全邊際的買入機會。