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南航加碼華北市場 6.8億控股河北航空

2014-10-15 00:47:00

每經(jīng)編輯|每經(jīng)實習(xí)記者 吳澤鵬 發(fā)自廣州    

每經(jīng)實習(xí)記者 吳澤鵬 發(fā)自廣州

繼將旗下的河南子公司升級為獨(dú)立運(yùn)營的地方航空公司后,南方航空繼續(xù)北上擴(kuò)張。

10月13日,南方航空發(fā)布公告稱,其旗下控股子公司廈門航空有限公司(以下簡稱廈門航空)于10月13日與河北航空投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱河北航投)簽訂協(xié)議,以6.8億元收購河北航投持有的河北航空有限公司(以下簡稱河北航空)95.4%的股權(quán),以促進(jìn)華北市場整合。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,與連續(xù)多年盈利的廈門航空相比,河北航空自2010年6月掛牌以來,連年虧損。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,完成此次收購以后,廈門航空或以河北航空為平臺,嘗試低成本模式運(yùn)營。

促進(jìn)廈航華北市場整合

10月13日,廈門航空與河北航投簽訂 《關(guān)于河北航空有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,廈門航空以6.8億元收購河北航投持有的河北航空95.4%的股權(quán)。

收購以后,河北航空剩余股份由原股東四川航空集團(tuán)有限公司(以下簡稱四川航空)以及沈陽中瑞投資有限公司持有,持股比例分別為3.83%、0.77%。

公告還宣布,經(jīng)公司董事會批準(zhǔn),廈門航空將與四川航空簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,以0.69億元收購四川航空持有的河北航空3.83%的股權(quán)。

公告表示,上述兩項交易尚待政府相關(guān)部門審批,待上述交易完成后,廈門航空將合計持有河北航空99.23%的股權(quán)。此次交易有利于進(jìn)一步開發(fā)河北航空市場,促進(jìn)廈門航空華北市場整合,完善國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

公開資料顯示,河北航空2010年6月掛牌,由河北省國資企業(yè)冀中能源重組原東北航空成立。冀中能源通過全資控股的河北航投,實現(xiàn)對河北航空的控股。

10月14日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從廈門航空一邱姓新聞宣傳負(fù)責(zé)人獲悉,股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議早已簽訂,“在今年7月份,我們就已經(jīng)和河北航空簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,但是還沒有完成股權(quán)交割。”

記者了解到,在此之前,河北航空已與廈門航空已有過“牽手”經(jīng)歷。

2010年12月,河北航投曾以14.6億元收購廈門航空有限公司15%的股權(quán),后以19.19億元轉(zhuǎn)手給母公司冀中能源。

此外,河北航空也曾從廈門航空“濕租”3架B737型飛機(jī)。此舉使河北航空擁有了6架飛機(jī),在短期內(nèi)實現(xiàn)了跨越發(fā)展。

河北航空將獨(dú)立運(yùn)作

對于上述收購事項,民航專家綦琦對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,廈門航空與河北航空的關(guān)系一直不錯,此次收購,也有可能是河北航空“有難”,廈門航空“出手相助”?!八赃@次交易也比較容易理解,河北航空在剛開始的時候,也租過廈門航空的飛機(jī)、飛行員等。這次估計是冀中能源急于出手?!?/p>

記者了解到,河北航空自2010年6月掛牌以來,雖獲得河北省政府和石家莊機(jī)場的大力支持,但仍連年虧損。據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道,2011年河北航空虧損2億元左右,2012年虧損近5億元,2013年再度虧損超過3億元。

與此同時,河北航空的大股東冀中能源也因煤炭市場的急轉(zhuǎn)直下,業(yè)績受到影響。根據(jù)冀中能源發(fā)布的2014年半年度報告,受煤炭市場產(chǎn)能過剩、需求下降影響,公司上半年凈利潤大幅下降93.34%。

而廈門航空可以算是中國航企中的 “另類”——其已連續(xù)27年保持盈利。對此,綦琦表示,“廈門航空能保持一直盈利,這是很好的經(jīng)驗。河北一直是東航的天下,這次有新的競爭對手進(jìn)入,也是一件好事?!?/p>

綦琦分析,此次收購后,廈門航空或?qū)⒁院颖焙娇諡槠脚_,嘗試發(fā)展低成本模式運(yùn)營,“每一個航空公司,都希望有一個低成本的品牌。現(xiàn)在,廈門航空是走高端的路線。所以,可能的話,走低成本路線,是一個比較現(xiàn)實的選擇。但這還是要看品牌定位。”

上述邱姓新聞宣傳負(fù)責(zé)人則表示,收購以后還是保持河北航空的獨(dú)立運(yùn)作,“由于河北航空本身并不定位于低成本,我們也沒有計劃要改變它的品牌定位?!?/p>

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