另外，他認(rèn)為，雖然各家整車企業(yè)都在改進過程中，但是，消費者不了解汽車三包，在自身權(quán)益受到侵害時，不懂得利用汽車三包維護自己的利益，不知道該找哪個部門，不知道什么情況下可以退車、換車等。在此情況下，消費者通常采取了不合法的方式去維權(quán)。

汽車三包主要解決汽車使用過程中的三大問題：修理、更換以及退車，由于汽車的結(jié)構(gòu)特點，大部分故障是可以通過維修解決的，退換車的情況不多。對于消費者來說，要理性認(rèn)識汽車三包，不能隨便提出退換車要求，需要依法執(zhí)行。

“部分用戶當(dāng)車輛發(fā)生故障時，不讓4S店對車輛進行簡單維修，而是要求退車。正常情況下，汽車發(fā)生故障，消費者應(yīng)該先去指定的4S店進行維修，保修范圍之內(nèi)符合條件的可以要求退換車，發(fā)生安全事故的可以要求賠償。車輛出現(xiàn)缺陷，消費者應(yīng)該積極向國家缺陷產(chǎn)品管理中心進行投訴。“陳玉忠表示。

不過，針對消費者的維權(quán)意識，中國汽車流通協(xié)會副會長刁建申有不同的看法。“消費者現(xiàn)在的維權(quán)意識都很強，即使不知道該找哪個部門，肯定也會找4S店。“然而，消費者的維權(quán)意識強弱并不是矛盾的焦點，讓陳玉忠感嘆“糾正了很多年仍然存在的問題之一“便是第三方檢測。“第三方檢測機構(gòu)所需費用較高，不符合低成本要求，因此國家質(zhì)檢總局借助專家來解決這個問題。“

“專家也與廠商有著各種關(guān)系，不可能做到很公正。目前看，國內(nèi)的汽車三包規(guī)定實際意義還沒有體現(xiàn)出來，全國退車的數(shù)量寥寥無幾。汽車三包屬于規(guī)章制度，法律效力不高，由幾個部委聯(lián)合制定推出的話，效果會更好。“有不愿具名的律師表示。