每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

近日，在上海虹橋國際舉行的2014亞洲公務(wù)航空會議及展覽會上（ABACE），中國民航局副局長王志清表示，在世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，中國的公務(wù)機(jī)銷售市場成為全球最具潛力、最受矚目的市場之一，但由于時刻資源、基礎(chǔ)設(shè)施條件以及自身建設(shè)與西方發(fā)達(dá)國家存在差距等原因，中國的商務(wù)航空規(guī)模雖在擴(kuò)大但是增速有所放緩。民航局將在今年繼續(xù)通過政策引導(dǎo)等方面大力推動中國商務(wù)航空的持續(xù)健康發(fā)展，鼓勵具備條件的民營企業(yè)投資和建設(shè)通用航空機(jī)場。

昨日（4月16日）晚間，在《U-JET私人飛機(jī)》雜志主辦的首屆中國私人飛機(jī)風(fēng)云榜盛典上，多位商務(wù)航空業(yè)內(nèi)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前中國在公務(wù)飛機(jī)認(rèn)識上存在誤區(qū)，不應(yīng)該簡單被扣上奢侈品帽子，其核心應(yīng)該是快捷有效的出行交通工具。與此同時，一些業(yè)內(nèi)人士還指出，中國的商務(wù)航空在發(fā)展中遇到機(jī)位限制、飛行人員短缺等方面的問題，亟待進(jìn)一步解決。

中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首執(zhí)行官廖學(xué)鋒也指出，中國目前一年購進(jìn)80~100架、總價(jià)值為25億~30億美元的公務(wù)飛機(jī)，這樣的發(fā)展趨勢將持續(xù)多年，未來10年內(nèi)預(yù)計(jì)年增長15%，有利的政府政策和快速擴(kuò)張的機(jī)場設(shè)施將是市場增長的重要保障。

正因?yàn)榇?，在本次ABACE上，全球公務(wù)機(jī)制造商及服務(wù)商皆對中國表示了極大的熱情。根據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)的介紹，本屆ABACE航展共吸引了182家參展商參展，展示飛機(jī)38架，為歷年規(guī)模最大。

“未來五年，中國通航產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展速度將成為全球矚目的焦點(diǎn)?！睖u槳飛機(jī)制造商——瑞士皮拉圖斯（Pilatus）飛機(jī)公司PC-12NG銷售總監(jiān)FredMuggli向記者透露，“為此，皮拉圖斯做好了充分的準(zhǔn)備，自2012年將部分主力機(jī)型的全球總裝車間和生產(chǎn)線遷移至中國內(nèi)地，亦正在中國的七大區(qū)域?qū)ふ耶?dāng)?shù)氐暮献骰锇?，?gòu)建銷售與售后服務(wù)中心，旨在為客戶近距離地提供高效的技術(shù)支持和售后服務(wù)?！?/p>

此外，全球頂級直升機(jī)制造商——阿古斯特維斯特蘭（以下簡稱阿維）也在不久前宣布，正式成立“阿維中國區(qū)域總部”。

中美洲際董事長夏明曉日前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，由于非常看好阿維在中國市場的發(fā)展，該公司以及正陽集團(tuán)旗下的金匯通航目前已開始逐步放棄非阿維系列機(jī)型的運(yùn)營，未來將重點(diǎn)專注于阿維機(jī)型的銷售與運(yùn)營。

王志清則透露，今年民航局將以通用航空領(lǐng)導(dǎo)小組為平臺，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，針對商務(wù)航空的運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)一步完善規(guī)章制度建設(shè)，包括規(guī)范人員資質(zhì)運(yùn)行條件，統(tǒng)籌航班的時刻資源，改進(jìn)空管服務(wù)模式以及保障商務(wù)航空的市場運(yùn)行等方面。