事故現(xiàn)場(chǎng)

每經(jīng)網(wǎng)9月13日訊 每經(jīng)記者 郎曉俊 趙笛 武漢現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道

9月13日下午1時(shí)許，武漢長江二七大橋與歡樂大道交界處一在建工地突發(fā)重大事故，一施工升降機(jī)從30樓墜落，導(dǎo)致19人不幸遇難。據(jù)悉，該事故源于電梯超載和升降梯安裝問題。

9月13日下午五時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者趕往位于武漢市青山區(qū)的該事故工地。此時(shí)，該工地已經(jīng)被封閉，現(xiàn)場(chǎng)有不少警察。據(jù)目測(cè)，該工地為住宅工地，規(guī)模相當(dāng)大。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，該工地所建住宅為還建樓。

通過與現(xiàn)場(chǎng)目睹整個(gè)事件的工地工人交流，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者大致還原了整個(gè)事故發(fā)生的情景。

當(dāng)天中午，兩架升降機(jī)同時(shí)向上運(yùn)行，一個(gè)卡在了13樓，另一個(gè)卻在運(yùn)行至30樓后突然墜落。據(jù)工人介紹，事故發(fā)生的原因或有兩個(gè)方面：一是升降機(jī)搭建架不牢，據(jù)說有螺絲松動(dòng)；二是事故升降機(jī)嚴(yán)重超載。據(jù)稱有三人因?yàn)殡娞菀驯粩D滿而未能搭上，從而幸免于難。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，該事故最早報(bào)道的遇難人數(shù)是9人。而記者趕到時(shí)，有現(xiàn)場(chǎng)有工人指認(rèn)有18人遇難。不過，據(jù)武漢本地媒體的最新報(bào)道報(bào)道，事故已經(jīng)造成19人遇難。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)入工地內(nèi)部實(shí)地查看，該樓盤的建筑商是湖北祥和建設(shè)集團(tuán)以及紫崧南湖建筑工程有限公司，樓盤名稱為“東湖景園”。據(jù)悉，該樓盤為附近東湖村的還建樓。

值得注意的是，對(duì)于本次工地事故，輿論將目光聚焦于施工“電梯”上，并將此與近年來頻發(fā)的電梯傷人事故比較。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，工地所謂的電梯應(yīng)稱作是“施工升降機(jī)”，它與傳統(tǒng)的住宅電梯是兩回事。

“武漢電梯大王”武漢東菱電梯制造公司總經(jīng)理?xiàng)顣苑逶诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，工地使用的應(yīng)該叫“升降機(jī)”，并不是傳統(tǒng)意義上的電梯。該升降機(jī)由施工方搭建，并沒有“電梯廠商”。 楊曉峰表示，這種升降機(jī)至少有5、6種升降方法，其原理與電梯并不一樣。“電梯具有保護(hù)裝置，不可能出現(xiàn)墜落幾十層樓的情況。”

附：湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司，成立于一九九二年八月。經(jīng)過多年艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)具備建設(shè)部頒發(fā)的房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)及建筑裝飾裝修工程專業(yè)承包一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)、土石方工程專業(yè)承包二級(jí)、市政公用工程施工總承包二級(jí)、起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包三級(jí)資質(zhì)施工企業(yè)。