每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

    10月9日，號(hào)稱“史上最小與最年輕”的奧迪車型A1正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。一汽-大眾奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，奧迪A1是中國(guó)高檔車市場(chǎng)首款A(yù)0級(jí)車型，該車型在歐洲市場(chǎng)上市不足一年，月均銷售萬(wàn)輛。

    他表示，目前已經(jīng)有計(jì)劃將歐洲市場(chǎng)銷售的1.2T版等全系A(chǔ)1車型引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。目前，上市的三款車型均為1.4TFSI版，售價(jià)為22.48萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元。

    分析認(rèn)為，A1對(duì)于奧迪而言，品牌意義遠(yuǎn)大于銷量貢獻(xiàn)。汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，小型車在中國(guó)市場(chǎng)的接受程度與歐洲市場(chǎng)不同，至少在短期內(nèi)，這一細(xì)分市場(chǎng)整體并沒(méi)有較大的提升空間。

    張曉軍向  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，A1車型目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。他表示，國(guó)產(chǎn)化需要較高的成本投入，當(dāng)產(chǎn)品達(dá)到一定量的時(shí)候才會(huì)國(guó)產(chǎn)化。

    同時(shí)，張曉軍告訴記者，更為運(yùn)動(dòng)的奧迪S級(jí)與RS級(jí)系列高性能版車型將于明年來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。這將大幅提升奧迪在運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)和進(jìn)口車型的品牌形象。

    張曉軍表示，A1的市場(chǎng)定位是25-35歲的年輕人群。隨著寶馬與奔馳以年輕和個(gè)性化取得市場(chǎng)認(rèn)可后，以沉穩(wěn)見長(zhǎng)的奧迪在進(jìn)口車方面也展開“越來(lái)越年輕”這一策略。今后，三大豪華車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，或?qū)⑦M(jìn)一步“年輕化”。

    據(jù)透露，奧迪A7或?qū)⒃趶V州車展期間上市。奧迪相關(guān)人士表示，分析顯示，進(jìn)口車市場(chǎng)不會(huì)很大。由于基數(shù)較小，短期增幅較快，但是并不是主要市場(chǎng)。因此，奧迪通過(guò)進(jìn)口車提升品牌，一旦銷量增長(zhǎng)，迅速著手國(guó)產(chǎn)化，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化提升銷量的策略不會(huì)改變。

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