每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

    近日，北汽股份成立一周年，圍繞著自主品牌沒有生產(chǎn)資質(zhì)，以及新車遲遲未能上市的疑問，北汽首次宣布其中高端車型C70G將于11月30日下線，這標(biāo)志著收購薩博兩年后，北汽自主品牌終于揭開神秘面紗。

    同時，對于此前被認(rèn)為是北汽自主品牌最大障礙的生產(chǎn)資質(zhì)問題，北汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，申請報告已于近期上報國家發(fā)改委，預(yù)計(jì)最快今年底可以獲得審批。據(jù)了解，北汽自主品牌的全面提速，可能是為了北汽股份明年登陸資本市場上市做準(zhǔn)備，而明年將是北汽股份全面沖刺的一年。

北汽股份或明年上市

    近日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼公開表示，北汽股份將于明年上市，具體形式和上市地點(diǎn)選擇并沒透露。北汽股份2010年9月28日成立，依據(jù)《首次公開發(fā)行股票并上市管理辦法》的規(guī)定，上市主體必須是依法設(shè)立且持續(xù)經(jīng)營三年以上的股份公司。顯然，北汽股份通過A股IPO難度很大。

    “肯定是有辦法，而且已經(jīng)規(guī)劃清晰了?！北逼瘓F(tuán)總會計(jì)師馬傳騏向記者表示，他肯定了北汽股份籌備2012年上市的“大動作”。

    據(jù)悉，北汽集團(tuán)擬采取拆分上市的方案進(jìn)入資本市場。除北汽福田已上市外，其他三家子公司將陸續(xù)登陸資本市場。據(jù)了解，按照北汽集團(tuán)內(nèi)部規(guī)劃，北汽股份將早于北汽海納川以及鵬龍股份上市。

    目前，北汽股份裝入的資產(chǎn)包括北汽有限51%的股權(quán)、新能源公司100%的股權(quán)、動力總成公司100%的股權(quán)、北汽投資持有的北京現(xiàn)代的股權(quán)，以及乘用車事業(yè)部的實(shí)物資產(chǎn)。在理順資產(chǎn)范圍后，北汽股份上市的主要障礙依舊來自自主品牌板塊的缺失。

自主品牌全面上市仍存挑戰(zhàn)

    “今年自主品牌車型相繼下線，明年將陸續(xù)投放市場。2012年必將成為北汽自主品牌的關(guān)鍵之年?！鄙鲜霰逼瘓F(tuán)相關(guān)人士表示。據(jù)悉，C70G基于薩博技術(shù)平臺研發(fā)，將有搭載2.0T和2.3T發(fā)動機(jī)的兩款車型?！氨逼鞔蚋叨俗灾髌放频姆较蚩隙ú粫?。”北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

    基于薩博9-5車型技術(shù)平臺研發(fā)的C70G將于今年11月底下線，明年全面上市。同時，在2012年，北汽自主品牌乘用車部分，還將有A0級轎車BC301Z上市。在中高端市場和低端車型上，北汽集團(tuán)花大力氣打造的重點(diǎn)車型，勢必希望2012年“開門紅”。

    一位接近北汽的人士分析北汽集團(tuán)前景時表示，“明年將是北汽集團(tuán)最為艱難的一年。最大的困難來自自主品牌，另外與奔馳的關(guān)系并非表面看起來的逐步向好。從國產(chǎn)車型投放到銷售公司利益分成，北汽集團(tuán)有許多困難亟待突破?！?/p>

    因此，在徐和誼提出“二次創(chuàng)業(yè)”的開局之年，北汽集團(tuán)正在全面布局2012年。據(jù)悉，在自主品牌方面，北汽集團(tuán)已經(jīng)做好長期投入的準(zhǔn)備?！梆B(yǎng)他三年沒有問題?！瘪R傳騏表示，北汽集團(tuán)自主品牌并沒有盈利預(yù)期。他認(rèn)為，三年之內(nèi)，北汽自主品牌以打開市場為主要目標(biāo)。

    隨著與奔馳的合作逐步深入，北京奔馳有望成為北汽集團(tuán)的全新利潤增長點(diǎn)。有分析認(rèn)為，北汽集團(tuán)在2012年，首要任務(wù)是保證北京奔馳各種關(guān)系的理順，只有合資企業(yè)的利潤增長得以保證，北汽集團(tuán)才有望取得全面提升。

    作為自主品牌的  “關(guān)鍵第一年”，BC301Z的全面布局，以及C70G的品牌打造都將全面展開。分析認(rèn)為，相比于目前中高端自主品牌的艱難局面，C70G對于北汽集團(tuán)而言，將更多充當(dāng)打造品牌的作用。因此，在株洲基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BC301Z短期內(nèi)將成為北汽自主品牌主要的銷量保證。

    起步已晚的北汽自主品牌，在2011年經(jīng)歷了眾多動蕩。面對質(zhì)疑，C70G的下線或?qū)⑻嵘逼灾髌放频钠放脐P(guān)注。但是，銷量表現(xiàn)作為衡量車型的重要指標(biāo)，北汽自主品牌將在2012年全面接受市場檢驗(yàn)。這個挑戰(zhàn)，對于北汽自主品牌而言，比保證下線的“軍令狀”更加殘酷。

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