去年年底工信部等四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政,新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。從個(gè)人購純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬元,到2016年最高補(bǔ)貼11萬元,再到2017年最高補(bǔ)貼6.6萬元,直至2020年補(bǔ)貼完全取消。如此大幅度的補(bǔ)貼退坡引發(fā)的連鎖反應(yīng)最近開始慢慢顯露,補(bǔ)貼退坡后新能源汽車還有人買嗎?剛邁出商業(yè)化步伐的新能源汽車產(chǎn)業(yè),離開了補(bǔ)貼政策的刺激,又將何去何從呢?
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
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