每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實習編輯｜余婷婷    

4月17日，在智界品牌之夜上，智界R7增程版新車型和智界新S7新版本車型迎來上市。其中，智界新S7新版本兩款車型售價分別為31.98萬元和32.98萬元；智界R7增程版新增的兩款車型售價分別為29.98萬元和31.98萬元。

值得一提的是，在公布智界R7新車售價時，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示：“價格念不下去，配置超過我這個老汽車人的感受，唯一不滿意的就是價格，虧了很多錢，讓我宣布價格是對我的折磨。”而華為常務董事、終端BG董事長余承東則表示：“讓尹總（尹同躍）‘出血了’。”

與此前推出的增程版R7相比，此次推出的新版本車型在續(xù)航方面迎來升級。兩款車型都搭載了53.4kWh電池。“其中，Max版CLTC純電續(xù)航由現(xiàn)有車型的251公里提升至360公里，CLTC綜合續(xù)航提升至1673公里。”余承東介紹道。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

據(jù)悉，智界R7增程版新增的兩款車型搭載了華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)。“很多人都說自己是智駕第一梯隊，在這里我們有信心地說，我們（智界）就是第一，不存在梯隊的說法。”尹同躍說道。

公開資料顯示，智界R7在去年9月24日發(fā)布上市，彼時只推出了純電版本車型，此后又推出了Pro和Max兩個增程版車型。市場表現(xiàn)方面，在經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡之后，智界R7在去年11月到今年1月期間連續(xù)三個月銷量過萬，今年2月和3月的銷量則在8000輛左右。

有分析認為，當前智能電動汽車行業(yè)的競爭格局與當年智能手機行業(yè)的崛起路徑存在顯著相似之處。企業(yè)普遍通過加速產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推出新型號產(chǎn)品，以此激發(fā)市場需求并推動消費增長，而智界R7也希望通過這種方式來吸引更多的消費者。

海通國際在研報中表示，從今年前兩個月的表現(xiàn)來看，問界M7與M5的疲態(tài)逐漸顯現(xiàn)，雖然智界R7已接棒對沖部分銷量下滑，但與問界M7在價格和產(chǎn)品上仍存在較明顯的重合。不過，據(jù)記者觀察，結(jié)合4月16日鴻蒙智行發(fā)布的問界新M7的權(quán)益和此次智界R7新版本車型來看，兩者在價格方面已經(jīng)出現(xiàn)了差距。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，除現(xiàn)有的S7和R7之外，智界品牌方面此后或?qū)⑼瞥龈蟪叽绲腟UV車型。

“目前問界已比較成功，我們認為華為有能力將其余‘界’逐步扶持起來。從產(chǎn)品規(guī)劃來看，SUV目前合作較為成功，華為有望在其余品牌逐步鋪開，比如引入R7的智界近來表現(xiàn)不錯。營銷及人員投入方面，對于尚處成長期的合作品牌，華為方面會有所側(cè)重，并將其逐步培養(yǎng)成獨立品牌。”開源證券方面在研報中表示。