4月16日早盤，港股三大指數(shù)集體低開(kāi)，恒生指數(shù)跌0.70%，報(bào)21316.47點(diǎn)，恒生科指跌1.46%，國(guó)企指數(shù)跌0.89%。盤面上，科網(wǎng)股普跌，黃金股普遍高開(kāi)， DeepSeek概念股多數(shù)低開(kāi)。開(kāi)盤后，港股通汽車ETF（159323）大幅回調(diào)，一度跌超2%，持倉(cāng)股中，零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、知行科技等跌幅居前。

海通國(guó)際在研報(bào)中指出，近期歐盟委員會(huì)宣布與中國(guó)達(dá)成共識(shí)，雙方將啟動(dòng)以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅的談判。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，“設(shè)定最低價(jià)格”這一新貿(mào)易策略有望實(shí)現(xiàn)中歐雙贏。歐盟用價(jià)格承諾替代高額反補(bǔ)貼稅，不僅在一定程度上平衡了中國(guó)電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)上因大量補(bǔ)貼而形成的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，也為歐盟保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)提供了有力工具。

而對(duì)于中國(guó)車企而言，新的貿(mào)易策略將促使中國(guó)車企出口重心從主打高性價(jià)比轉(zhuǎn)向重視技術(shù)和品牌建設(shè)，長(zhǎng)期來(lái)看，有助于改善中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的形象，使比亞迪、吉利等自主品牌，以及小鵬、零跑等新勢(shì)力車企，更公平地與歐洲傳統(tǒng)豪強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，從而加速中國(guó)車企全球化布局和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

公開(kāi)信息顯示，港股通汽車ETF（159323）標(biāo)的指數(shù)高度聚焦港股整車板塊，乘用車含量在同類指數(shù)中領(lǐng)先，成分股中小鵬汽車、比亞迪股份、理想汽車、吉利汽車、零跑汽車、長(zhǎng)城汽車等龍頭車企的合計(jì)權(quán)重占比近70%。