每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜文多    

4月9日，中遠海特（SH600428，股價5.80元，市值159.1億元）董事長張煒在2024年度業(yè)績說明會上表示，2024年，特種船市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，公司營業(yè)收入連續(xù)三年突破百億元大關，運力規(guī)模創(chuàng)公司成立以來新高，擁有和管理船舶達到151艘。

2024年，中遠海特實現(xiàn)營業(yè)收入167.80億元，同比增加37.57%，實現(xiàn)歸母凈利潤15.31億元，同比增長43.82%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者看到，投資者普遍關心當前中美貿(mào)易關系對公司業(yè)務的影響。對此，張煒回應稱，美國航線占公司航運收入比例極低，目前受其影響有限。

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多用途重吊船、半潛船等期租水平環(huán)比上漲

4月8日，中遠海特發(fā)布2025年第一季度業(yè)績快報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入51.96億元，同比增長51.47%，實現(xiàn)歸母凈利潤3.45億元，同比增長1.56%，扣非凈利潤為3.49億元，同比增長13.59%。

歸母凈利潤同比增速低于扣非后凈利潤的原因是，公司上年同期處置老舊船舶取得資產(chǎn)處置收益4382萬元，本報告期無此項收益。

對于業(yè)績變動，公司表示有如下原因：面對外部環(huán)境不確定性，公司加大重點區(qū)域市場的開拓力度，開通東南非直達快航周班、地中海汽車船班輪等航線；加強對行業(yè)頭部客戶的營銷及大項目攬取力度；貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，紙漿、商品車、風電與工程設備等核心貨種運輸量均同比增長。

中遠海特總會計師李繼春在業(yè)績說明會上表示，紙漿船、汽車船等運力規(guī)?？焖僭鲩L，營業(yè)收入同比增幅超過50%。

中遠海特董事長張煒進一步表示，一季度紙漿船、多用途重吊船、半潛船等船隊貨源充足，環(huán)比2024年第四季度，多用途重吊船、半潛船等期租水平也有所上漲。

有投資者提問，在今年第一季度營收表現(xiàn)較好的情況下，為何中遠海特扣非后凈利潤同比增幅有限？對此，李繼春解釋稱，公司合資的遠海汽車船公司經(jīng)營效益良好，根據(jù)會計準則規(guī)定，確認的少數(shù)股東損益同比增加。

將持續(xù)評估特朗普關稅政策的潛在影響

僅從2024年的財報數(shù)據(jù)看，中遠海特汽車船船隊的期租水平表現(xiàn)最為亮眼，從2023年的1.44萬美元/營運天上漲至2024年的4.86萬美元/營運天，增幅達238.56%，毛利率在各產(chǎn)品業(yè)務中的增幅最大，同比增長13.7個百分點至35.53%。

另一方面，2024年重吊船、半潛船、木材船、瀝青船的期租水平均呈現(xiàn)同比下滑。其中，半潛船、木材船的毛利率分別下降了7.16個百分點、6.98個百分點。

公司表示，反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數(shù)在2024年已達122點，超過2008年時114點的歷史峰值。2024年底自升式鉆井平臺利用率為88%，半潛船運輸市場持續(xù)升溫。報告期內(nèi)，公司通過整合市場資源，執(zhí)行全球超過90%的DP浮托安裝（一種海上安裝技術），完成多個重大海工項目。

對于2025年，中遠海特預計航運市場將面臨復雜多變的局面：紅海危機后續(xù)走勢仍不明朗、聯(lián)盟重組帶來的運力調(diào)整和航線布局變化、關稅壁壘導致的貿(mào)易成本增加和市場不確定性等因素將對市場產(chǎn)生多重影響。

對于多用途重吊船市場，中遠海特認為：2025年多用途重吊船市場有望保持積極穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。在全球經(jīng)濟復蘇帶動下，能源轉(zhuǎn)型以及基礎設施建設等工程項目明顯增加，推動中國先進制造產(chǎn)品出海持續(xù)提速，帶來大量設備運輸需求。而適合運輸相關設備的多用途船和重吊船新增運力有限，預計未來2~3年內(nèi)運力供給相對緊張。

對于近期美國關稅調(diào)整等事件造成的影響，張煒表示，美國航線占公司航運收入比例極低，目前影響極有限。

對于后期的運價研判，張煒表示，公司已建立常態(tài)化跟蹤機制，持續(xù)評估特朗普關稅政策對貨物流量、市場需求及運價體系的潛在影響。公司將憑借多元化業(yè)務結(jié)構(gòu)和全球化網(wǎng)絡優(yōu)勢，根據(jù)特朗普關稅政策落地情況及市場形勢變化動態(tài)調(diào)整經(jīng)營策略。

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