每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜董天意

日前，有消息稱，博世將在今年第一季度末終止其電動汽車充電服務(wù)。對此，《每日經(jīng)濟新聞》向博世方面求證，其工作人員表示該消息屬實。

“由于電動出行服務(wù)市場競爭激烈，增長低于預(yù)期，同時面臨高成本壓力和投資需求。經(jīng)深入評估，博世決定于2025年6月30日結(jié)束電動出行服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)，‘Charge My EV’應(yīng)用程序?qū)⒂?025年3月31日下線。”上述工作人員稱。

從截至去年9月披露的信息來看，博世已在全球四大洲提供超過一百萬個充電樁的接入服務(wù)。具體來看，博世在歐洲有約80萬個充電樁，北美有13萬個充電樁，原計劃到2024年底在澳大利亞、新西蘭和亞洲接入的充電樁數(shù)量將達到約20萬個。彼時，博世電驅(qū)動系統(tǒng)事業(yè)部總裁Marco Zehe表示：“博世的明確目標是提供廣泛的充電樁接入服務(wù)，結(jié)束由不同充電應(yīng)用程序引發(fā)的混亂。”

圖片來源：每經(jīng)特約記者 梁斯雯 攝（資料圖）

與主機廠合作伙伴層面，博世曾與吉利旗下的蓮花，以及瑪莎拉蒂品牌達成了充電合作伙伴關(guān)系。因此在博世結(jié)束充電服務(wù)之后，蓮花和瑪莎拉蒂可能需要尋找新的充電服務(wù)提供商。“此次調(diào)整涉及全球充電網(wǎng)絡(luò)接入及充電站管理系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)。博世已與相關(guān)合作伙伴、客戶及供應(yīng)商展開溝通，將確保業(yè)務(wù)調(diào)整的平穩(wěn)過渡，同時持續(xù)推動電驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展。”上述工作人員稱。

上述工作人員還向記者透露，調(diào)整充電服務(wù)業(yè)務(wù)也是博世為了保持市場競爭力，優(yōu)化自身市場定位，并積極應(yīng)對市場環(huán)境變化的一項舉措，因為電動出行服務(wù)市場增長低于預(yù)期，且該業(yè)務(wù)也面臨高成本壓力和投資需求。

事實上，在激烈的行業(yè)競爭背景下，博世的經(jīng)營壓力也在增加。根據(jù)博世2024年財報，其全年銷售額約905億歐元，同比微降1%，調(diào)整匯率影響后與上一財年基本持平，息稅前利潤率為3.5%。不過在中國市場，博世仍保持著增長態(tài)勢，其2024年在華銷售額為1428億元人民幣（約183億歐元），同比增長2.7%。

“盡管博世已盡最大努力，但仍未能完全免于經(jīng)濟形勢的影響。與行業(yè)整體情況相較，我們所取得的成績?nèi)灾档每隙ā?rdquo;博世集團董事會主席史蒂凡·哈通表示，在2024財年，博世推進了包括收購和剝離在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)布局決策，用來提升競爭力，并促進了博世業(yè)務(wù)增長。此外，公司也進行了必要的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。博世集團董事會成員及首席財務(wù)官Markus Forschner強調(diào)：“盡管形勢嚴峻，我們?nèi)詫⒁蕴嵘龢I(yè)績作為2025財年的目標。”