每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

11月7日，法拉第未來（以下簡稱FF）發(fā)布的2024年第三季度財報顯示，FF在2024年第三季度運營支出380萬美元，與去年同期的5090萬美元相比下降了92.6%；運營虧損從去年同期的6640萬美元減少至2520萬美元。“今年第三季度，公司在控制成本和降低運營費用方面繼續(xù)取得顯著成效。”FF方面解釋稱。

圖片來源：Faraday Future微信公眾號

日前，FF創(chuàng)始人賈躍亭在其個人微博上發(fā)布視頻稱，此次FF提交財報較之前有所提前，這表明FF的財務體系建設逐步取得了明顯成效。

從上述數據來看，FF業(yè)績正在向好的方面發(fā)展。不過，FF整體的財務壓力依舊嚴峻。財報顯示，截至2024年9月30日，FF賬面總資產約為4.49億美元，負債約2.923億美元，賬面價值1.567億美元。

今年6月，賈躍亭對外透露稱：“FF正考慮在‘中美汽車產業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。”

彼時，FF因資金短缺無法購買零部件，已長達四個月沒有交付過新車。6月13日，FF宣布完成了向一位資深個人投資者用戶的新車交付。這是FF自2023年量產交付以來交付的第12輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是FF交付工作停滯4個月后完成的首次交付。“這次SOD2（第二階段）的重啟，對很多成熟公司來說，可能是一件非常小的事情，但對于現階段的FF來說卻是非常重要的里程碑，甚至可能是一個拐點。”賈躍亭曾坦言。

FF全球CEO Matthias Aydt表示，在完成戰(zhàn)略投資者融資前，只要能夠籌集到所需零部件資金，FF將努力每個月交付1輛新車。

但直到8月13日，FF才完成了自SOD2重啟后的第2輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。財報顯示，截至目前，FF累計交付14輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

2024年第三季度被FF定義為其重要發(fā)展節(jié)點，其不僅發(fā)布了第二品牌Faraday X（FX），完成了3000萬美元融資，還重獲納斯達克上市合規(guī)。

北京時間9月20日，賈躍亭對外宣布，FF推出第二品牌——Faraday X，并計劃推出定價在2萬~5萬美元區(qū)間的兩款新車。“FX的發(fā)布，預示著公司戰(zhàn)略升級和業(yè)務發(fā)展進入了新的篇章。”FF方面強調稱。

圖片來源：Faraday Future微信公眾號

據悉，FX品牌第一階段將推出FX 5及FX 6兩款車型，其中作為FX品牌旗下首款車型，FX 5是一款面向主流市場的大空間運動型AIEV，預計售價區(qū)間為2萬~3萬美元；而FX 6將是一款家庭AI奢華超大空間車型，預計售價區(qū)間為3萬~5萬美元。“FX品牌旗下兩款產品將在FF位于美國加州的漢福德工廠進行生產。”Matthias Aydt透露稱。

按照規(guī)劃，FX 5首車的下線預計在2025年年底實現。不過，FF方面強調稱，FX品牌的目標是在獲得必要資金后，于2025年底下線首輛車。“目前，FX項目已經啟動了車輛開發(fā)第一階段，并正按計劃推進相關工作以達成第一階段里程碑。”FF方面表示。

對于旗下兩個品牌的市場定位，賈躍亭解釋稱，FF品牌主打塔尖市場，它最鮮明的特征就是不可能大規(guī)模放量。而第二品牌主要做塔基市場和塔腰市場，追求規(guī)模化。

此外，FF方面對外透露，FF已與四家中國主機廠建立了合作關系，并已簽署簽訂兩份戰(zhàn)略框架協(xié)議和兩份諒解備忘錄，旨在推動AIEV在美國市場的發(fā)展，并將全球汽車零部件和供應鏈資源整合到美國市場。