每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳星    

每經(jīng)11月1日電（記者 張蕊）10月31日，公眾環(huán)境研究中心（IPE）在北京發(fā)布的綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)和供應(yīng)鏈氣候行動CATI指數(shù)年度報告顯示，中外領(lǐng)跑企業(yè)綠色采購要求已推動供應(yīng)鏈排放下降，但應(yīng)對全球日益嚴峻的生態(tài)環(huán)境和氣候挑戰(zhàn)，還需更多行業(yè)龍頭加強與上游供應(yīng)鏈協(xié)同減排。

活動現(xiàn)場 每經(jīng)記者 張蕊 攝

據(jù)悉，2024年度CITI和CATI指數(shù)評價覆蓋23個行業(yè)的780家中外企業(yè)，阿迪達斯等領(lǐng)跑綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)；阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密和蘋果分列供應(yīng)鏈氣候行動CATI指數(shù)前五名。

在大中華區(qū)企業(yè)中，安踏體育、華為、聯(lián)想集團等也躋身第一方陣。

2024年度CITI指數(shù)評價顯示，更多中外企業(yè)將環(huán)境管理向供應(yīng)鏈上游拓展，激勵供應(yīng)商履行生態(tài)環(huán)境保護的主體責任，降低環(huán)境影響和碳足跡。一批行業(yè)核心供應(yīng)商建立足以比肩領(lǐng)跑品牌的綠色供應(yīng)鏈管理體系，帶動自身產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。

本期評價期間，86%的企業(yè)公開承諾開展綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，77%的企業(yè)將綠色采購要求納入供應(yīng)商守則等書面文件，形成制度化的管理要求，36%的企業(yè)將綠色采購要求納入新供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商的準入流程。

七成企業(yè)披露資源與污染物排放信息，數(shù)據(jù)不足仍是供應(yīng)鏈減排挑戰(zhàn)。本期評價期間，71%的企業(yè)披露化學品使用、水資源或其他自然資源使用、污染物排放、包裝與塑料使用等信息。其中，大部分企業(yè)披露的是自身運營過程的資源消耗與污染物排放數(shù)據(jù)，少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)的數(shù)據(jù)披露范圍拓展至供應(yīng)鏈/價值鏈。

一位不愿署名的專家對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，綠色供應(yīng)鏈就是每個行業(yè)直接節(jié)能以后，由末端消費品帶動上游提高能效，減少碳排放。“這個事做得很好，因為它的作用除了讓企業(yè)監(jiān)督供應(yīng)鏈節(jié)能減碳情況，更重要的是帶動整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)提高對氣候變化的認識以及提高公眾的認識。”

該專家認為，報告的發(fā)布對全社會來說意義重大，因為報告展示了頭部企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)對氣候變化、推動全球可持續(xù)發(fā)展的風采，同時也告訴大家我們的行動力度還不夠。

“目前來看，綠色供應(yīng)鏈覆蓋的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主要是日用消費品行業(yè)，如何把汽車、家電等行業(yè)帶起來，使它真正觸及高耗能行業(yè)是要進一步思考和努力的。”該專家說，真正高耗能的行業(yè)主要集中在鋼鐵、有色金屬等領(lǐng)域，這些行業(yè)正是汽車、家電的上游。