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中遠(yuǎn)海特船舶兩年前在印尼巨港擱淺并碰撞碼頭 一審判令賠償1.47億美元

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-10-16 08:10:05

10月15日晚間,中遠(yuǎn)海特發(fā)布重大訴訟的進(jìn)展公告,公司作為被告,在該案件一審判決中被判令支付1.47億美元的賠償金。案件緣起于兩年多前中遠(yuǎn)海特船舶在印尼巨港發(fā)生觸碰碼頭事故,導(dǎo)致部分棧橋坍塌。

每經(jīng)記者|吳澤鵬    每經(jīng)編輯|魏官紅    

10月15日晚間,中遠(yuǎn)海特(600428.SH,股價6.55元,市值140.61億元)發(fā)布重大訴訟的進(jìn)展公告,公司作為被告,在該案件一審判決中被判令支付1.47億美元的賠償金。案件緣起于兩年多前中遠(yuǎn)海特船舶在印尼巨港發(fā)生觸碰碼頭事故,導(dǎo)致部分棧橋坍塌。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢到,以10月15日的匯率計算,1.47億美元約合人民幣10.5億元。中遠(yuǎn)海特今年上半年歸母凈利潤也不過7.3億元,一審判決的賠付金額的巨大程度可想而知。

不過,中遠(yuǎn)海特稱,根據(jù)保險合同,本次訴訟系西英保賠協(xié)會承保案件,免賠額為2萬美元,即賠償金額超出免賠額2萬美元部分,由保賠協(xié)會承擔(dān),公司正在積極協(xié)同西英保賠協(xié)會及律師準(zhǔn)備上訴申請材料。

中遠(yuǎn)海特:正準(zhǔn)備上訴申請材料

2023年8月7日,中遠(yuǎn)海特領(lǐng)取了廣東省廣州市天河區(qū)人民法院協(xié)助送達(dá)的起訴狀材料。材料顯示,因船舶與碼頭棧橋碰撞事故,PT OKI Pulp & Paper Mills(以下簡稱OKI)作為原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故損失賠償為由向公司提起訴訟。

中遠(yuǎn)海特在10月15日晚間公告中介紹,印尼KAYUAGUNG地方法院于今年8月底完成證據(jù)提交、開庭審理、最終陳述,并將全部案件檔案移交至印尼PALEMBANG高等法院。今年10月7日,印尼PALEMBANG高等法院出具一審判決,公司在10月14日獲悉關(guān)于一審判決的準(zhǔn)確信息,一審判令中遠(yuǎn)海特支付OKI損失賠償金額1.47億美元或2.14萬億印尼盾,同時支付OKI訴訟費(fèi)用15萬印尼盾。

1.47億美元的賠償金額有多大?以10月15日美元兌人民幣匯率計算,約合10.5億元人民幣。

不過,中遠(yuǎn)海特稱,本次訴訟不會對公司本期利潤或后期利潤產(chǎn)生不利影響。根據(jù)保險合同,本次訴訟系西英保賠協(xié)會承保案件,免賠額為2萬美元,即賠償金額超出免賠額2萬美元部分,由保賠協(xié)會承擔(dān)。

中遠(yuǎn)海特還介紹,一審判決駁回了原告OKI其他訴訟請求,包括要求支付利息等。同時,印尼PALEMBANG高等法院作出判決后,公司將在14天內(nèi)向印尼最高法院提出上訴,上訴期截至2024年10月21日,公司正在積極協(xié)同西英保賠協(xié)會及律師準(zhǔn)備上訴申請材料。由于訴訟尚處于一審判決階段,訴訟結(jié)果存在不確定性。

原告此前要求賠償2.69億美元

對于上述訴訟事項(xiàng),中遠(yuǎn)海特在去年8月曾作出披露。當(dāng)時,中遠(yuǎn)海特介紹稱,2022年5月31日,公司船舶“樂里”輪第178航次在印尼巨港裝貨后開航,引航員在引領(lǐng)船舶離泊操縱過程中,發(fā)生船舶擱淺并觸碰碼頭事故,導(dǎo)致部分棧橋坍塌。事故未造成人員傷亡和環(huán)境污染。

事故發(fā)生后,OKI提出巨額賠償,該公司起訴狀稱,由于碰撞事故遭受了2.69億美元的損失,包括碼頭棧橋修復(fù)費(fèi)用、因碼頭棧橋維修過程中生產(chǎn)經(jīng)營中斷的損失,以及潛在利潤損失和額外費(fèi)用,因此應(yīng)賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息,同時請求其有權(quán)沒收公司財產(chǎn)。

對此事件,每日經(jīng)濟(jì)新聞曾以《“獅子大開口”索賠近2.7億美元 中遠(yuǎn)海特因船舶事故被起訴 公司:買了保險》進(jìn)行報道,記者當(dāng)時采訪了解到,中遠(yuǎn)海特方面認(rèn)為,與原告對實(shí)際損失、應(yīng)賠償金額等訴求分歧懸殊,具體賠償金額還要等進(jìn)一步調(diào)查后認(rèn)定,但金額體量應(yīng)在“億美元”規(guī)模以下。

中遠(yuǎn)海特?fù)碛幸?guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì),包括紙漿船隊(duì)、汽車船隊(duì)等,今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入74.8億元,同比增加25.37%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤7.3億元,同比增加13.38%。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝

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