每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜趙博淵

軌排精調(diào)技術(shù) 圖片來(lái)源：成都軌道交通集團(tuán)提供

近日，成都軌道交通27號(hào)線(xiàn)一期工程第二批14座車(chē)站移交，標(biāo)志著全線(xiàn)23座站全部實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量移交運(yùn)營(yíng)公司，為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

成都軌道交通27號(hào)線(xiàn)一期工程北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，是成都第二條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線(xiàn)路，也是成都地鐵首條具有高架區(qū)間的全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，全長(zhǎng)約24.86千米，設(shè)車(chē)站23座，其中6座為高架站，17座為地下站。建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，提升成都市快速軌道交通出行服務(wù)水平，進(jìn)一步改善沿線(xiàn)居民公共交通出行條件。

“我們?cè)?7號(hào)線(xiàn)運(yùn)用了站后工程智慧管理平臺(tái)，給項(xiàng)目裝上‘智慧大腦’，它集成項(xiàng)目協(xié)同、進(jìn)度跟蹤、質(zhì)量與安全管理等功能，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，加強(qiáng)跨部門(mén)協(xié)作，形成集監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和管理為一體的智能化平臺(tái)。”27號(hào)線(xiàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為高效率推動(dòng)軌道交通建設(shè)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采取多種“黑科技”賦能項(xiàng)目生產(chǎn)。通過(guò)引入“5G軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)隧道信號(hào)不“失聯(lián)”，使軌行區(qū)調(diào)度指揮更加及時(shí)精準(zhǔn)。同時(shí)，應(yīng)用CPIII測(cè)量技術(shù)，對(duì)整體道床軌排進(jìn)行精調(diào)，確保列車(chē)平順?lè)€(wěn)定運(yùn)行；采用SAC（智慧裝配式施工）技術(shù)，形成設(shè)計(jì)建模、工程生產(chǎn)、智慧調(diào)度，現(xiàn)場(chǎng)裝配的全過(guò)程裝配鏈條，工效提升40%，項(xiàng)目整體裝配施工率達(dá)85%。

目前，27號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)車(chē)站已全部移交，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)已全部完成，正在進(jìn)行消缺整改及相關(guān)行政驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。后續(xù)，27號(hào)線(xiàn)一期工程將沖刺“最后一公里”，全力保證年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，推動(dòng)軌道與城市深度融合邁向新階段。