每經(jīng)編輯｜王月龍    

央視新聞消息，日本日產(chǎn)汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日表示，由于駕駛輔助系統(tǒng)可能無法正常運(yùn)行，將召回包括小型面包車“Serena”和SUV“X-Trail”在內(nèi)的共計(jì)176158輛車（2021年12月至2024年1月制造），進(jìn)行免費(fèi)維修。

此外，據(jù)美國媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日報(bào)道，日產(chǎn)汽車日前針對83920輛老款汽車，發(fā)出“請勿駕駛”警告。

據(jù)報(bào)道，這些車輛在2002年到2006年間生產(chǎn)，在美國銷售，裝有需召回的且仍未修復(fù)的高田安全氣囊。報(bào)道稱，盡管這些車輛曾于2020年被召回，但是部分車輛的安全氣囊問題并未得到修復(fù)。

日產(chǎn)汽車方面稱，由于裝有存在缺陷的高田安全氣囊車輛比較老舊，這些車輛的安全氣囊充氣裝置發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)更大。美國國家公路交通安全管理局稱，即使是輕微的碰撞也會(huì)導(dǎo)致高田安全氣囊發(fā)生爆炸。

高田公司是全球大型安全氣囊生產(chǎn)商，為美國通用、德國大眾、日本豐田和本田等大型車企提供安全氣囊產(chǎn)品。此前根據(jù)相關(guān)調(diào)查，高田公司生產(chǎn)的安全氣囊充氣裝置在一些情況下可能發(fā)生破裂，而充氣裝置破裂產(chǎn)生的碎片可能飛出，致傷乘客。

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》此前報(bào)道，去年9月，東風(fēng)召回2018年7月至2021年9月生產(chǎn)的部分東風(fēng)日汽車，共計(jì)119萬輛。該公司稱，召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心如果收到消費(fèi)者反映某品牌汽車某類問題的投訴比較集中，則會(huì)對相關(guān)汽車開展缺陷調(diào)查和評(píng)估，視情況定是否對涉事企業(yè)啟動(dòng)缺陷調(diào)查。

從2018年8月到2021年9月，東風(fēng)日產(chǎn)共生產(chǎn)各類品牌汽車365萬輛。這次召回汽車的數(shù)量，約占這段時(shí)間生產(chǎn)汽車數(shù)量的35%。

9月召回的原因是，因發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥密封不嚴(yán)，內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，故障燈點(diǎn)亮，一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現(xiàn)低速熄火，動(dòng)力中斷，存在安全隱患。該公司決定免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更換改良后的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥，消除隱患。

5月9日，日產(chǎn)汽車發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，公司2023財(cái)年?duì)I業(yè)收入為12.69萬億日元，同比增長20%；營業(yè)利潤5687億日元，同比增長51%；凈利潤為4266億日元，同比幾乎翻翻。

每經(jīng)特約記者 郝帥 攝

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，盡管如此，日產(chǎn)汽車全球銷量與此前設(shè)定的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，也未能實(shí)現(xiàn)利潤率目標(biāo)。此外，公司在電氣化和產(chǎn)能利用率等方面，也有很大的不足之處。“我們的挑戰(zhàn)依然存在，其中銷量增長是最大挑戰(zhàn)，也是重中之重。”日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）坦言。

2020年5月，內(nèi)田誠公布了“Nissan Next企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”，目標(biāo)是在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)538萬輛的全球銷量，營業(yè)利潤率達(dá)到5%。作為對比，日產(chǎn)汽車2023財(cái)年全球銷量僅為344萬輛，較2019財(cái)年的493萬輛明顯下降；營業(yè)利潤率為4.5%，也沒有達(dá)成目標(biāo)。

編輯|王月龍 蓋源源

校對|盧祥勇

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