每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如

據(jù)紅星新聞5月21日?qǐng)?bào)道，近日一位來(lái)自廣東佛山的小米車(chē)主聶先生稱(chēng)，“五一”期間其駕駛提車(chē)不到1個(gè)月的小米SU7兩次在高速路上智駕失靈，無(wú)法行駛。事故出現(xiàn)后直到5月10日，仍未收到車(chē)輛故障報(bào)告，因而只好同意小米提出的退車(chē)方案，雙方簽訂車(chē)輛回購(gòu)協(xié)議。聶先生表示，小米汽車(chē)線(xiàn)上客服對(duì)此稱(chēng)：“車(chē)輛故障原因目前無(wú)法確定，還需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)”。

針對(duì)上述消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試聯(lián)系小米汽車(chē)方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。不過(guò)，記者撥打小米汽車(chē)客服電話(huà)詢(xún)問(wèn)有關(guān)智駕失靈的情況時(shí)，對(duì)方表示：“智駕失靈屬于個(gè)例，假如出現(xiàn)問(wèn)題，可以聯(lián)系售后進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的解決，也可以選擇去門(mén)店做檢測(cè)。”

而針對(duì)記者提出的如何確保類(lèi)似問(wèn)題不會(huì)在其他車(chē)輛上重現(xiàn)的詢(xún)問(wèn)，上述客服人員則表示：“（我們）無(wú)法確保車(chē)輛肯定沒(méi)有問(wèn)題，但出現(xiàn)問(wèn)題（我們）一定會(huì)進(jìn)行處理。”

故障車(chē)輛已被回購(gòu)

上述紅星新聞報(bào)道稱(chēng)，聶先生在3月28日購(gòu)買(mǎi)了售價(jià)29.99萬(wàn)元的小米SU7 Max汽車(chē)，并在4月10日提車(chē)。4月29日，聶先生在佛山高速上突然遇到智駕失靈和緊急制動(dòng)失效的問(wèn)題，經(jīng)線(xiàn)上客服咨詢(xún)后，被告知是軟件問(wèn)題并進(jìn)行了遠(yuǎn)程檢測(cè)。然而，5月1日，聶先生在高速路駕駛途中再次遇到智駕失靈，車(chē)載顯示屏提示多項(xiàng)功能異常，并建議聯(lián)系服務(wù)中心。但由于是假期，拖車(chē)耗時(shí)11小時(shí)，當(dāng)晚21時(shí)聶先生被告知這次是硬件問(wèn)題，車(chē)輛需要修理。

聶先生對(duì)故障原因感到困惑，因?yàn)榍昂笳f(shuō)法不一（先是軟件后是硬件問(wèn)題），并且這次故障也影響他和家人的假日出行。從5月1日到5月10日，他一直在與小米售后溝通，希望得到正式道歉和車(chē)輛故障報(bào)告。“由于對(duì)車(chē)輛安全性的擔(dān)憂(yōu)，即使車(chē)輛修好后也不敢再開(kāi)。”聶先生說(shuō)。

小米汽車(chē)回購(gòu)協(xié)議（圖片來(lái)源：紅星新聞）

報(bào)道還稱(chēng)，因?yàn)橐恢蔽词盏杰?chē)輛故障報(bào)告，聶先生最終只好接受小米汽車(chē)方面提出的退車(chē)方案。聶先生提供的車(chē)輛回購(gòu)協(xié)議顯示，廣州小米景馭科技有限公司同意在5月10日前回購(gòu)聶先生的車(chē)輛，并辦理相關(guān)手續(xù)。

根據(jù)《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，當(dāng)家用汽車(chē)在保修期內(nèi)因嚴(yán)重的安全性能問(wèn)題經(jīng)過(guò)兩次修理仍未修復(fù)，或者出現(xiàn)了新的嚴(yán)重安全性能問(wèn)題時(shí)，消費(fèi)者可以憑借購(gòu)車(chē)發(fā)票和保修憑證要求更換車(chē)輛或退貨，銷(xiāo)售方有義務(wù)進(jìn)行更換或退款。

對(duì)于小米SU7智駕失靈的原因，一位不愿具名的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士向記者分析稱(chēng)：“智駕涉及安全等多方面，需要進(jìn)行大規(guī)模路試，出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題很可能是測(cè)試不足導(dǎo)致的。”

小米SU7車(chē)隊(duì)仍在測(cè)試

實(shí)際上，自上市以來(lái)，自帶“頂流”體質(zhì)的小米汽車(chē)，已被不少車(chē)主反饋遇到了相關(guān)智駕問(wèn)題。

早在4月9日，一名江蘇的小米SU7車(chē)主在社交平臺(tái)上發(fā)文稱(chēng)，小米汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)撞向了柱子。事故后車(chē)主與小米汽車(chē)工作人員進(jìn)行溝通，小米汽車(chē)方面承認(rèn)這臺(tái)小米汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)存在問(wèn)題，但遠(yuǎn)程分析數(shù)據(jù)并未給到車(chē)主。對(duì)于后續(xù)車(chē)輛賠付方案，車(chē)主則表示，小米汽車(chē)方面讓自己走保險(xiǎn)解決，他提出換車(chē)的要求未得到采納，雙方還未能找到都同意的賠償方案，自己將繼續(xù)溝通維權(quán)。

此外，還有部分小米SU7車(chē)主反映，提車(chē)不滿(mǎn)月即發(fā)生疑似剎車(chē)失靈的情況。對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交平臺(tái)上回應(yīng)稱(chēng)，故障是系統(tǒng)軟件誤識(shí)別所致，但目前已對(duì)這一小概率事件進(jìn)行修復(fù)，并請(qǐng)用戶(hù)不必驚慌。

對(duì)于小米汽車(chē)的相關(guān)智駕故障，一位小米汽車(chē)線(xiàn)下門(mén)店銷(xiāo)售人員告訴記者：“小米汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)交付了1萬(wàn)多輛，整體來(lái)看智駕故障率還是比較低的。5月18日雷總（小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍）剛剛進(jìn)行了試駕直播，整個(gè)過(guò)程也是0監(jiān)管的狀態(tài)，所以（用戶(hù)們）對(duì)智駕無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。”

圖片來(lái)源：雷軍直播截圖

在直播過(guò)程中，雷軍表示，目前小米汽車(chē)智駕技術(shù)仍處于“人車(chē)共駕”階段，因此用戶(hù)在使用時(shí)要非常謹(jǐn)慎。他還呼吁在使用智駕時(shí)，手一定放在汽車(chē)方向盤(pán)上。

值得注意的是，除了發(fā)布對(duì)于智駕的看法以及小米在這一領(lǐng)域的投入外，雷軍還向外界公布了小米SU7仍在測(cè)試的消息。

“再告訴大家一個(gè)以前沒(méi)有講過(guò)的信息，（SU7）這個(gè)車(chē)隊(duì)目前還在測(cè)試，我們希望把這一批車(chē)跑到15萬(wàn)、20萬(wàn)公里，跑完整個(gè)生命周期，看看有沒(méi)有什么問(wèn)題，全部測(cè)試完可能會(huì)跑1100萬(wàn)公里。”雷軍表示，以前的車(chē)廠沒(méi)有任何一家公司投入過(guò)如此大規(guī)模的測(cè)試。

對(duì)于小米汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)，雷軍坦言，小米造車(chē)時(shí)間僅僅3年，智駕研發(fā)每年成本超過(guò)20億元，但和很多老牌汽車(chē)廠商相比確實(shí)存在差距，但希望大家相信小米。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）