每經(jīng)記者｜葉曉丹    每經(jīng)編輯｜張海妮    

當?shù)貢r間2024年5月14日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布對華加征301關稅四年期復審結果，建議在原有對我國征收301關稅基礎上，進一步加征自我國進口的電動汽車、鋰電池、半導體、光伏電池、港口起重設備等共14類產(chǎn)品的301關稅，新的關稅幅度將增加至25%至100%不等。

USTR此次公布的報告闡述了“301關稅四年期復審”涉及的法定要素，建議對現(xiàn)有301措施進行修改以提高關稅幅度，并提出其他相關政策建議四項。

5月15日，中國機電產(chǎn)品進出口商會向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，美方5月14日發(fā)布的301關稅行動清單涉及一些機電類產(chǎn)品，其中，我國電動汽車和光伏電池對美國的出口所占份額極少。

以2023年為例，我國電動汽車對美出口額占該類產(chǎn)品出口總額的比重不足1%，我國光伏電池因前期美方打壓對美出口份額也僅占0.2%。

中國機電產(chǎn)品進出口商會分析認為，美國此次加征關稅，雖對我國電動汽車、光伏電池行業(yè)整體出口數(shù)據(jù)不會產(chǎn)生較大影響，但會產(chǎn)生不良示范效應。

此外，對鋰電池等產(chǎn)品加征關稅，其直接后果就是——推高市場價格，從而加重消費者負擔；中美半導體產(chǎn)業(yè)合作是全球半導體產(chǎn)業(yè)保持發(fā)展和繁榮的重要基石，對半導體產(chǎn)品加征關稅，損害行業(yè)全球化協(xié)同創(chuàng)新，拖累全球科技創(chuàng)新進程，因小失大；而對我國港口起重設備加征關稅更只會大幅抬升美國港口及物流運營成本，消減美國控制通貨膨脹的努力。

中國機電產(chǎn)品進出口商會表示：“長期以來，中美機電企業(yè)間的貿(mào)易投資與合作，始終尊重市場化原則，基于共同利益，福祉惠及兩國企業(yè)和人民，美方此舉不僅破壞了全球公認的貿(mào)易規(guī)則，同時也是一種損人不利己的‘雙輸’行為，希望美方停止該錯誤做法。”