4月30日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。

有記者就美國國務(wù)卿布林肯就所謂“中國產(chǎn)能過剩”表達關(guān)切提問，發(fā)言人林劍表示，布林肯國務(wù)卿訪華期間，中方已就此闡明了立場，美方炒作所謂“中國產(chǎn)能過剩”，看似談經(jīng)濟問題，實則荒腔走板，違背了比較優(yōu)勢這一西方經(jīng)濟學(xué)200多年來的基本原理，各國都會生產(chǎn)并出口本國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，這是國際貿(mào)易的本質(zhì)。

如果生產(chǎn)超出本國所需，就被稱為產(chǎn)能過剩，要求壓減產(chǎn)能，那么國與國之間還拿什么來開展貿(mào)易？

中國的電動汽車出口占產(chǎn)量12%，就被說成了產(chǎn)能過剩，那么德國80%、日本50%、美國25%的汽車產(chǎn)量用于出口，難道不是更嚴重的產(chǎn)能過剩嗎？

更何況根據(jù)國際能源署的測算，要實現(xiàn)全球碳中和目標，2030年世界新能源汽車的需求量將達到4500萬輛，是2022年的4.5倍。當前全球的產(chǎn)能遠不能滿足市場實實在在的需求，又何談過剩？

美方明知違背了經(jīng)濟學(xué)的常識和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的事實，也要給中國扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子，充分說明美方所謂的“產(chǎn)能過剩”并非市場定義下的結(jié)論，而是人為制造的虛假敘事和泛政治化的認知操弄，目的在于遏制中國的高質(zhì)量發(fā)展，剝奪中國正當發(fā)展的權(quán)利。