每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

近日，有報(bào)道稱，華為正在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店。預(yù)計(jì)2024年，華為新建的鴻蒙智行門店數(shù)量將達(dá)到800家左右，2025年沖擊1000家。

同時(shí)，該報(bào)道引述的合作商招商文件顯示，鴻蒙智行面向全國(guó)78座城市開放加盟用戶中心，高強(qiáng)度尋求合作伙伴。鴻蒙智行用戶中心提供的服務(wù)包括銷售、交付和售后，即銷交服一體化用戶中心，選擇合作商的標(biāo)準(zhǔn)之一，是優(yōu)先具備豪華品牌汽車銷售、維修經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

在合作招商文件中，鴻蒙智行用戶中心等級(jí)被劃分為S、A、B、C共四個(gè)級(jí)別，有著對(duì)應(yīng)的要求，其中S級(jí)用戶中心要求能夠容納12個(gè)及以上展車位，12個(gè)及以上交付車位；定位最低的C級(jí)用戶中心，也需要有6個(gè)展車位和交付車位。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向華為方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿并未獲得回應(yīng)。而記者從華為渠道方面了解到，華為確實(shí)在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店，但數(shù)量方面未知。

鴻蒙智行全稱為鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，此前名為華為智選車。在這種模式下，華為不僅幫助車企造車，同時(shí)還借助自己的渠道幫助車企賣車。不過，盡管華為目前在全國(guó)擁有數(shù)千家體驗(yàn)店，但并非所有的華為線下門店都可以賣車，也并非所有門店可以放置多輛汽車。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

北京市大望路地區(qū)一家華為授權(quán)體驗(yàn)店的銷售人員曾告訴記者：“不少（華為線下）門店都無法立刻將車放置在合適的位置，有些商場(chǎng)門店的面積更是小到暫時(shí)還不能放下一輛車，必須經(jīng)過改造。而且與華為合作的廠商及車型逐漸增多，很難將所有車型都在一個(gè)門店進(jìn)行展示。”

在這樣的背景下，華為在今年下半年就對(duì)銷售渠道進(jìn)行了調(diào)整。區(qū)別于手機(jī)賣場(chǎng)門店，華為建設(shè)了統(tǒng)一銷售渠道和汽車銷售門店，專用于銷售華為與車企們共同打造的車型，包括AITO問界系列，以及奇瑞、北汽、江淮與華為合作的車型。

此外，考慮到市場(chǎng)營(yíng)銷層面的便利性，華為在智界S7預(yù)售發(fā)布會(huì)上，將鴻蒙智行作為智選車的統(tǒng)一品牌名，所有智選車車型將在鴻蒙智行門店進(jìn)行銷售。記者了解到，華為智選車業(yè)務(wù)銷售人員目前已將其微信名稱前綴從“AITO問界”改為“鴻蒙智行”。

目前，華為賣車的渠道可以粗略分為三種：自營(yíng)旗艦店、經(jīng)銷商主導(dǎo)的智能生活館或授權(quán)體驗(yàn)店（正逐漸轉(zhuǎn)為自營(yíng)），以及鴻蒙智行授權(quán)用戶中心，即華為正在謀劃開設(shè)的獨(dú)立門店。而記者在鴻蒙智行APP上發(fā)現(xiàn)，目前已有一些地區(qū)上線了鴻蒙智行授權(quán)用戶中心。

據(jù)了解，在問界系列車型剛發(fā)布的階段，華為與賽力斯的分工是華為主導(dǎo)的商超體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)銷售、引流，進(jìn)店以及下單，以華為終端的直營(yíng)和加盟門店為主，賽力斯招募的用戶中心主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付和售后，但這樣銷售前后端的分離使得客戶體驗(yàn)存在一定的割裂。

6月30日，AITO問界銷服聯(lián)合工作組正式成立，于7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。華為方面曾表示，此工作組的成立旨在銷售以及售后方面提升用戶體驗(yàn)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，建設(shè)獨(dú)立鴻蒙智行門店是華為對(duì)賣車渠道的再次調(diào)整，其不僅可以進(jìn)一步加深對(duì)智選車產(chǎn)品全生命周期的把控，同時(shí)也可以通過擴(kuò)充門店數(shù)量增強(qiáng)市場(chǎng)覆蓋能力，有助于汽車銷售。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

值得一提的是，伴隨著產(chǎn)品數(shù)量的增多，以及交付量的提升和繼續(xù)向更多城市滲透等因素，除華為的鴻蒙智行外，“蔚小理”等車企也在進(jìn)行渠道方面的調(diào)整。

蔚來CEO李斌在2023年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，在下沉市場(chǎng)方面，蔚來的渠道布局還存在不足。而從7月份開始，蔚來就開始積極拓展用戶觸點(diǎn)和銷售渠道，并大力擴(kuò)充銷售團(tuán)隊(duì)。

而理想汽車為了支撐今后更大的銷售體量和產(chǎn)品陣容，也在升級(jí)銷售渠道和門店。以零售網(wǎng)絡(luò)為例，除了更多新門店在向三四線城市擴(kuò)張，理想汽車還有很多過去的小面積門店，紛紛升級(jí)為支持多車型的大店。

11月30日，理想汽車在官微宣布，今年年末，其將落地100+家零售中心，覆蓋62個(gè)城市。“截至2023年12月31日，理想汽車全國(guó)零售中心將達(dá)到463家，售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心360家，交付中心92家。全新的19家新形象零售中心也將陸續(xù)落地。”理想汽車表示。

小鵬汽車則是考慮到其車型數(shù)量到2025年會(huì)比現(xiàn)在有較大提高，以及將來市場(chǎng)可能出現(xiàn)的變化與競(jìng)爭(zhēng)，把未來渠道更多面向三四線城市區(qū)域，形成“一二線+三四線城市”的組合。根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車也將繼續(xù)加速新經(jīng)銷門店的建立，在今年底、明年初實(shí)現(xiàn)部署500家店的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。