北京時間12月18日，美股盤前，蔚來公告，公司已與CYVNHoldingsL.L.C(“CYVNHoldings”)通過其聯屬公司CYVNInvestmentsRSCLtd(“投資者”或“CYVN”)訂立股份認購協議。CYVN為總部位于阿布扎比的投資主體。 根據股份認購協議，CYVN將投入現金總額22億美元（約合人民幣156億元），以每股股份7.50美元的購買價認購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股(“12月投資交易”)。 CYVNHoldings是總部位于阿布扎比的專業(yè)投資機構，聚焦先進、智能移動出行領域進行投資。CYVNHoldings旨在通過對世界各地的行業(yè)領導者進行投資并與之開展合作，創(chuàng)建一個智能移動出行平臺。 盤面上，蔚來汽車美股盤前拉升一度漲超10%。截至發(fā)稿，蔚來汽車美股盤前漲幅為9.023%。 6月20日晚間，蔚來發(fā)布公告稱，與阿布扎比投資機構CYVNHoldings簽訂股份認購協議。根據協議，CYVNHoldings將通過定向增發(fā)新股和老股轉讓的方式向蔚來進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資?！按舜瓮顿Y交易將進一步強化蔚來的資產負債表，為我們在加速業(yè)務增長、推動技術創(chuàng)新、建立長期競爭力方面的持續(xù)努力提供動力?！蔽祦矶麻L李斌曾表示。 7月12日，蔚來宣布，公司已完成來自CYVNHoldings的7.385億美元戰(zhàn)略股權投資。 “市場資格賽已經進入后期，明、后年（競爭）會非常慘烈。我在公司內部強調，對明年市場競爭要放棄幻想，也要對‘以價換量’（的打法）放棄幻想。”12月14日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在企業(yè)溝通會上談及明年市場預判時，顯得十分謹慎。 在該溝通會上，李斌稱蔚來明年要推第二品牌，換電“朋友圈”將繼續(xù)開放。 第二品牌只規(guī)劃3款車型 “2024~2025年會是高端純電產品集中爆發(fā)的一年。對于整體銷量預期，我們預計，明年第一季度之后蔚來能夠穩(wěn)定保持在2萬輛月銷量的基線以上?！崩畋蟊硎?，為了應對競爭，蔚來已經明確了接下來的品牌及產品布局。 具體來看，明年蔚來汽車主品牌不會發(fā)布新車，核心是賣好現有的8款車型。從長遠來看，蔚來品牌的售價也會不斷提升，30萬元以下的市場今后會交給蔚來的第二品牌。 圖片來源：每經記者孔澤思攝（資料圖） 第二品牌的推出，被蔚來視為明年的一大工作重點。據李斌透露，第二品牌其實并不叫“阿爾卑斯”，而是一個非常接地氣的名字，這一品牌也將幫助蔚來進入到20萬元級別的市場中。 從定位來看，蔚來的第二品牌會立足家庭市場，該品牌的全生命周期預計只有3款車型。不過，蔚來第二品牌的單款車型月銷量內部預期在5萬輛以上。目前，第二品牌的第一款車型已在近期完成了VB車（開發(fā)驗證試制樣車）的試制下線。但是李斌表示，蔚來并不急于將其推向市場?！?0萬到30萬元的市場競爭會越來越激烈，等大家都‘筋疲力竭’了，（蔚來）再推（第二品牌）?！崩畋笳f。 此外，李斌還表示，蔚來的MPV項目已經立項了，只是車型推出速度沒有那么快?！按_實早一點推（MPV車型），（市場表現）可能會好一點，但現在已經晚了，索性也就不著急了。我們要‘后發(fā)制人’?！崩畋笳f。 換電業(yè)務不是包袱 “換電不是蔚來的包袱，而是護城河。”在李斌看來，換電業(yè)務之于蔚來，就好像云服務之于亞馬遜，因為兩者都有很強的網絡效應，需要很長的建設周期，也需要在內部先使用起來。 在不久前，蔚來宣布與長安汽車、吉利汽車兩大主機廠在換電業(yè)務上進行合作。按照協議，這兩家主機廠會推出換電版本的車型，并將使用蔚來的換電網絡。蔚來在換電網絡上也會做出區(qū)別，另開發(fā)一套換電網絡，實現“公用”。 據李斌透露，在長安汽車和吉利汽車之后，蔚來在換電業(yè)務上還有更多的合作伙伴加入，目前已經又簽署了一家新的合作伙伴。 圖片來源：每日經濟新聞朱星運攝（資料圖） “但蔚來在今年開放換電領域的合作，并不是因為資金壓力。換電服務并不是虧錢的業(yè)務，蔚來每個換電站單日如果能有60單，就能實現盈利?！崩畋笳f。 根據蔚來內部測算數據，蔚來一個換電站一年的（運營）成本在30萬~40萬元左右，如果單看上海地區(qū)，蔚來的換電業(yè)務目前已經能夠實現盈利。 每日經濟新聞綜合蔚來公告、每日經濟新聞（記者：黃辛旭） 免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前請核實。據此操作，風險自擔。