每經(jīng)編輯｜萬(wàn)清澄

10月28日，海特高新發(fā)布2023年第三季度報(bào)告。前三季度，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7.31億元，同比增長(zhǎng)5.25%；歸母凈利潤(rùn)3，330.47萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)127.47%。公司保持營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)

公司在航空工程技術(shù)服務(wù)、航空裝備研發(fā)制造等領(lǐng)域的積淀優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。隨著民航市場(chǎng)逐步恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)優(yōu)于國(guó)際市場(chǎng)，伴隨國(guó)家政策的支持和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的推動(dòng)，高端裝備行業(yè)和新興行業(yè)總體規(guī)模有望不斷擴(kuò)大。

當(dāng)下，海特高新深耕主業(yè)，正做深做實(shí)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈。積極布局客改貨以及全動(dòng)飛行模擬機(jī)賽道。今年6月，海特高新迎來(lái)好消息——由子公司安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司自主研制的中國(guó)首個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)載具驗(yàn)證平臺(tái)也已交付客戶，為客戶工程開(kāi)發(fā)進(jìn)度起到事半功倍的作用，獲得客戶一致好評(píng)。

借此契機(jī)，海特高新進(jìn)一步明確了其在航空產(chǎn)業(yè)差異化市場(chǎng)中獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及其向整個(gè)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)輸出其強(qiáng)大的仿真技術(shù)與培訓(xùn)解決方案的能力。

前三季度保持增長(zhǎng) 客改貨領(lǐng)域捷報(bào)頻傳

前三季度，海特高新主營(yíng)收入7.31億元，同比增長(zhǎng)5.25%；歸母凈利潤(rùn)3，330.47萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)127.47%。

作為以高端核心裝備研制與保障、航空工程技術(shù)與服務(wù)、高性能第二代/第三代集成電路設(shè)計(jì)與制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的“三位一體”的高科技企業(yè)，海特高新秉承“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的理念，深化“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品市場(chǎng)化”的發(fā)展策略，已經(jīng)在航空工程技術(shù)服務(wù)、航空研發(fā)制造等領(lǐng)域建立起了巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

值得一提的是，近年來(lái)，海特高新在客改貨領(lǐng)域進(jìn)展迅速，已經(jīng)成為民營(yíng)航空工程技術(shù)服務(wù)公司中在客改貨賽道的先行者和佼佼者。海特高新是全球首家，也是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有B737-700和B737-800客機(jī)改貨機(jī)STC改裝方案的服務(wù)商。

今年，海特高新客改貨業(yè)務(wù)再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——公司正式簽署了A321客機(jī)轉(zhuǎn)貨機(jī)(P2F)改裝協(xié)議，成為EFW A321機(jī)型客改貨項(xiàng)目全球的第一家第三方改裝公司。天津海特成為同時(shí)執(zhí)行B737NG和A321系列兩種主力窄體機(jī)型客機(jī)改貨機(jī)的MRO。

2023年8月，首架A321飛機(jī)順利進(jìn)入天津海特，開(kāi)始執(zhí)行客改貨改裝工作。從簽約到飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)的數(shù)月里，天津海特和EFW在準(zhǔn)備工作階段緊密合作，將首架A321客改貨飛機(jī)的準(zhǔn)備引進(jìn)工作順利完成，包括特殊工具的制造和交接、客戶飛機(jī)的交接、主要圖紙清單(MDL)的確認(rèn)、工卡的準(zhǔn)備等。天津海特還通過(guò)OJT（On the Job Training）的方式前往新科宇航廣州工廠觀摩學(xué)習(xí)，為首架A321飛機(jī)客改貨改裝工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月22日，天津港保稅區(qū)企業(yè)天津海特飛機(jī)工程有限公司在二期機(jī)庫(kù)舉辦了首架A321P2F客改貨飛機(jī)主貨艙門(mén)割門(mén)儀式，主貨倉(cāng)門(mén)切割是客改貨項(xiàng)目的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，這標(biāo)志著天津海特A321P2F項(xiàng)目進(jìn)入新階段。

值得一提的是，在今年第六屆天津直博會(huì)上，海特高新與天津港保稅區(qū)管委會(huì)共同簽署關(guān)于海特空客A321客改貨項(xiàng)目的投資合作協(xié)議。

“此次簽約是海特集團(tuán)第三次就空客A321客改貨項(xiàng)目追加投資，目前海特在天津投資已達(dá)30億元。”海特高新董事長(zhǎng)萬(wàn)濤介紹，計(jì)劃在天津港保稅區(qū)空港區(qū)域內(nèi)投資建設(shè)一座3機(jī)位單通道飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)及停機(jī)坪、聯(lián)絡(luò)道和附屬設(shè)施，占地約40000平方米，用于進(jìn)一步擴(kuò)大空客A321客改貨項(xiàng)目產(chǎn)能。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2025年下半年投產(chǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目是提升空客航空工程技術(shù)能力的標(biāo)志性項(xiàng)目，對(duì)于完善天津航空維修保障能力、促進(jìn)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。目前天津海特?fù)碛?條并行客改貨線位，預(yù)計(jì)在2024年將再新增1條客改貨線位。此次投資合作建立的機(jī)庫(kù)將進(jìn)一步提高窄體機(jī)型客貨改裝的產(chǎn)能。

實(shí)際上，客改貨既是海特高新在航空工程技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的再延伸，也是公司著力打造的新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2022-2041）》預(yù)測(cè)，在貨運(yùn)航空領(lǐng)域，到2041年，全球噴氣貨機(jī)規(guī)模將達(dá)到3589架，其中，窄體貨機(jī)1340架，中型寬體貨機(jī)1108架，大型寬體貨機(jī)1141架。另外將有2041架客機(jī)通過(guò)客機(jī)改貨機(jī)方式進(jìn)入貨運(yùn)市場(chǎng)，其中窄體貨機(jī)1283架，客機(jī)改貨機(jī)的主力機(jī)型為波音737NG和空客A321系列。

未來(lái)20年的長(zhǎng)周期內(nèi)，客機(jī)改貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)期廣闊。海特高新在原有技術(shù)和市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)下，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)。海特高新方面也表示，公司不斷提升精益化管理、優(yōu)化流程，提升客機(jī)改貨機(jī)效率和效益。

eVTOL行業(yè)先行者

在前沿科技領(lǐng)域，海特高新也積極投入并產(chǎn)出應(yīng)用成果。

今年6月，由海特高新旗下子公司安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安勝公司”）獨(dú)立自主研制的全國(guó)首個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的eVTOL載具驗(yàn)證平臺(tái)也已交付給客戶。此臺(tái)模擬機(jī)將輔助客戶在eVTOL飛行器研制過(guò)程中進(jìn)行人機(jī)工程驗(yàn)證、控制律驗(yàn)證及調(diào)校等工作，同時(shí)也為客戶提供了一個(gè)對(duì)外進(jìn)行eVTOL飛行器概念及應(yīng)用場(chǎng)景的演示平臺(tái)。

eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing）——電動(dòng)垂直起降飛行器，是一套安全、高效的未來(lái)航空運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著城市中心化的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，未來(lái)幾年交通擁堵將成為一個(gè)棘手的問(wèn)題。而eVTOL被視為城市交通擁堵、事故和空氣污染問(wèn)題的最終解決方案。

據(jù)了解，安勝公司自成立初始，就以全動(dòng)飛行模擬機(jī)這個(gè)模擬仿真技術(shù)的戰(zhàn)略高地作為業(yè)務(wù)切入點(diǎn)。多年來(lái)，安勝公司積累了豐富的D級(jí)全動(dòng)飛行模擬機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、集成、調(diào)試和鑒定經(jīng)驗(yàn)，并取得了多項(xiàng)技術(shù)突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

此次模擬機(jī)的成功研制和交付，展現(xiàn)出了安勝出色的航空產(chǎn)業(yè)模擬仿真方向的技術(shù)積累，再次加強(qiáng)了安勝作為國(guó)內(nèi)仿真和飛培設(shè)備市場(chǎng)工業(yè)實(shí)踐、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)者及拓荒人的定位。借此契機(jī)，安勝也進(jìn)一步明確了其在航空產(chǎn)業(yè)差異化市場(chǎng)中獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及其向整個(gè)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)輸出其強(qiáng)大的仿真技術(shù)與培訓(xùn)解決方案的能力。

未來(lái)，安勝將與合作方一起為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、全面提升航空裝備核心技術(shù)自主可控能力貢獻(xiàn)自己的力量。

隨著今年10月，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》。其中提出，到2025年，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動(dòng)垂直起降航空器實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。至此，新能源飛機(jī)“上天”的路線圖基本明確。

作為行業(yè)龍頭與先行者，并基于多年對(duì)民用航空產(chǎn)業(yè)的洞察和理解，海特高新正在積極跟進(jìn)并參與電動(dòng)垂直起降航空器飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步發(fā)揮公司在eVTOL飛控系統(tǒng)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及領(lǐng)先的產(chǎn)品性能。

在我國(guó)“十四五”規(guī)劃中，明確提出要大力培育先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)航空航天、智能制造等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。航空產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)自主可控能力的提升，是包括海特高新在內(nèi)的我國(guó)諸多相關(guān)企業(yè)的共同使命。海特高新等代表企業(yè)，正不斷開(kāi)辟發(fā)展航空技術(shù)新領(lǐng)域新賽道，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

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