每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

智能駕駛被理想汽車提到了空前高度。

在今年國慶前夕，理想汽車舉行了為期4天的秋季戰(zhàn)略會，討論了理想汽車未來5~10年的戰(zhàn)略方向、落地節(jié)奏等一系列問題。

實際上，理想汽車董事長兼CEO李想提前在微博上透露了該戰(zhàn)略會的相關信息。在此次會議中，智能駕駛被提到了空前高度，戰(zhàn)略會單獨花了一天時間來討論智駕要如何投入，李想甚至自我反思稱，“智駕應該提前半年全力投入，也就是從2022年中，而不是2023年初才開始‘上強度’。”

在今年4月的上海車展中，理想汽車對外發(fā)布了城市NOA技術和通勤模式，并表示城市NOA年底要落地100城。但在此后的2023成都車展中，理想汽車將開城口徑調整為“通勤NOA落地100城”，智駕功能落地范圍大打折扣。

圖片來源：理想汽車招聘官微

有媒體報道稱，理想汽車負責感知和系統(tǒng)的負責人已晉升為副總裁，這也被視為智駕業(yè)務權重升級的信號。

近期，理想汽車也在擴大對智能駕駛人才的招聘，從而彌補智能駕駛領域的短板。10月10日，理想汽車招聘公眾號發(fā)布智能駕駛團隊招聘特輯，對外開放算法工程師、大模型工程師、軟硬件工程師、測試工程師以及運營類共計50個社招崗位，工作地點涉及北京、上海和深圳。

圖片來源：理想汽車招聘官微

值得一提的是，理想汽車目前已經(jīng)有充沛的資金儲備，可以為追趕智能駕駛研發(fā)進度投入大量資源。今年二季度，理想汽車營業(yè)收入高達286.5億元，創(chuàng)下歷史新高；公司自由現(xiàn)金流高達737.7億元，環(huán)比增長42.8%。

此外，理想汽車也在逐年加大在研發(fā)方面的投入。數(shù)據(jù)顯示，在2021年和2022年，理想汽車在研發(fā)領域分別投入32.9億元和67.8億元，但不及蔚來的45.91億元（2021年）和108.4億元（2022年）。

有觀點認為，理想汽車將智能駕駛提到空前的高度，或與當前問界新M7的熱銷有關。據(jù)悉，這款新上市的車型同樣定位中大型增程式SUV，售價比理想L7、L8更便宜的同時，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)還領先一籌。

10月6日晚，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在社交平臺上公布了假期的預售戰(zhàn)績。其中，僅在十一假期結束前兩天里，新款問界M7的大定量（需要預交5000元定金，且如果更改購車意向押金不能退還）就累計超過了1萬輛。而如果從9月12日發(fā)售起開始計算，在發(fā)布24天后，問界新M7的大定數(shù)量已突破5萬輛。

圖片來源：AITO汽車官微

汽車行業(yè)人士孫少軍表示，問界新M7的對比競品主要為理想L7和L8。此前部分客戶流向理想汽車，但受智駕能力和性價比因素影響，理想汽車客戶開始回流至問界新M7。理想L7和L8的售價區(qū)間為31.98萬~39.98萬元。

在此次戰(zhàn)略會中，理想汽車也談及了這款車，并選擇了“揚長補短”的戰(zhàn)略，繼續(xù)強化家庭市場的產(chǎn)品長板。知情人士表示，原本在銷售端的話術現(xiàn)在都取消了，不主動提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價位產(chǎn)品。”

另外，值得注意的是，理想汽車此次戰(zhàn)略研討的議題甚至已經(jīng)延伸到了2028年。理想汽車方面認為，彼時國內新能源汽車滲透率可達90%，如果行業(yè)只會留下四五家企業(yè)，比亞迪、特斯拉、華為都在其中，理想汽車如果要留在“牌桌”上，至少2028年要賣出超300萬輛車，比原先2025年銷售160萬輛的目標翻番。

與之相對應的是，理想汽車的產(chǎn)品SOP計劃也已經(jīng)做到2027年。期間，其技術平臺也會完成迭代，預計到2026年，全新一代技術平臺會推出，將具備全自動駕駛能力。