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9月20日，有消息稱，華為汽車業(yè)務人事再調整：華為光產品線總裁靳玉志將接任華為車BU CEO一職，而余承東則轉任車BU董事長。

對此，一位華為知情人士對《每日經濟新聞》記者表示，該調整屬實。并且，此次調整會加大對智能汽車相關領域的業(yè)務投入，進一步幫助車BU實現(xiàn)商業(yè)成功。另外，在此次人事變更中，余承東是升任。

余承東，每日經濟新聞 資料圖

公開資料顯示，靳玉志現(xiàn)任華為技術有限公司副總裁、華為光產品線總裁、華為候補董事，長期領導華為的光纖業(yè)務。如今，靳玉志將成為車BU自2019年5月成立以來第三位負責人。

目前，華為與車企的合作分為三類，分別是垂直零部件供應、HI（HuaweiInside）模式和華為智選模式，其中，HI模式為車企提供全棧智能汽車解決方案；華為智選模式由華為深度參與產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等環(huán)節(jié)，該模式主要由余承東主導。

余承東曾在一場公開活動上表示，華為在汽車上投入很大，直接投入7000人，間接投入超過1萬人，一年花掉十幾億美元，目前也是華為唯一虧損的業(yè)務。去年底，余承東還表示，智能汽車解決方案BU要在2025年實現(xiàn)盈利。

不過，要想實現(xiàn)盈利并非易事。華為財報顯示，2022年華為全年共實現(xiàn)營收6423億元，其中智能汽車解決方案業(yè)務僅實現(xiàn)收入20.77億元，占比0.3%；而今年上半年，華為實現(xiàn)銷售收入3109億元，智能汽車解決方案業(yè)務收入為10億元。

從市場表現(xiàn)看，AITO問界8月交付新車5018輛，環(huán)比增長了18%，但與其他新能源品牌相比，華為問界汽車的銷量表現(xiàn)相對較為一般。

記者|王晶 編輯|何小桃 文多 蓋源源

校對|孫志成

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