每經記者｜楊卉    實習生 黃燦    每經編輯｜魏官紅    

9月5日，中國國際服務貿易交易會第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（ASRIF）在北京國家會議中心舉行。峰會以“高質量建設空中絲綢之路、高能級服務中國式現代化”為主題，圍繞民航業(yè)復蘇、區(qū)域開放合作、智慧民航建設、綠色低碳發(fā)展等進行議題設計。

《每日經濟新聞》記者在現場注意到，根據重慶機場集團副總經理李光彩介紹，今年以來江北機場復蘇勢頭強勁，總體客運量及貨運量均已達到疫情前水平。

重慶機場集團副總經理李光彩 圖片來源：主辦方供圖

“重慶是‘一帶一路’與長江經濟帶聯(lián)結點，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。”李光彩透露稱，按照計劃，到2025年，江北機場將累計開通國際地區(qū)航線115條，基本實現RCEP成員國全覆蓋。

從當前建設進度來看，據李光彩介紹，預計2024年底建成江北機場T3B航站樓及第四跑道，并于2025年上半年投用；同時穩(wěn)步推進重慶國家級臨空經濟示范區(qū)、核心區(qū)建設，全面建成重慶市快件集散中心，引進川航物流、南航物流等頭部貨運航企落戶，增加全貨機運力投放。

關于未來發(fā)展，李光彩表示，江北國際機場將加快推進成渝世界級機場群建設，在按期完成江北國際機場5期擴建的基礎上，努力形成市內航空樞紐協(xié)同、成渝四大機場聯(lián)動的發(fā)展局面；同時還將重點布局“一帶一路”RCEP航線國家和地區(qū)客貨運航線，開通重慶至新加坡、東京等全貨機航線；加密阿姆斯特丹、芝加哥等地航班；著力發(fā)展面向新能源汽車零配件、電子信息、先進材料等產業(yè)的全流程航空物流，加大對冷鏈、電商等新業(yè)態(tài)的支持。