每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：尊敬的董秘您好，打擾一下，請問1）公司最新的最高性能的CPU內(nèi)核可否介紹一下？2）汽車芯片訂單、出貨、下游等可否介紹一下？非常感謝您在百忙之中回答我的問題，祝您工作順利，萬事如意。

國芯科技（688262.SH）6月13日在投資者互動平臺表示，在嵌入式CPU領(lǐng)域，公司繼續(xù)基于RISC-V和PowerPC指令架構(gòu)投入研發(fā)，并開展64位多核CPU的設(shè)計(jì)，這是一款具有多級流水線的超標(biāo)量處理器，滿足邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域大數(shù)據(jù)處理應(yīng)用的市場，性能上可實(shí)現(xiàn)對ARM A53 CPU核的替代。面向汽車電子和工業(yè)控制的實(shí)時(shí)應(yīng)用，公司在CRV4的基礎(chǔ)上針對電機(jī)控制應(yīng)用擴(kuò)展了DSP指令，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了CRV4H。未來兩年，公司將持續(xù)投入基于RSIC-V指令架構(gòu)CPU的開發(fā)，主要包括面向邊緣計(jì)算和人工智能應(yīng)用的具備較高算力的CRV7和CRV7AI；面向汽車電子和工業(yè)控制等實(shí)時(shí)應(yīng)用的CRV5和CRV6，以及面向工業(yè)AI控制領(lǐng)域的CRV4AI。公司的汽車電子芯片產(chǎn)品覆蓋面較全，已在7條產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)系列化布局，繼續(xù)與埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司、科世達(dá)（上海）管理有限公司等10多家的Tier1模組廠商，與濰柴動力、奧易克斯等多家發(fā)動機(jī)及模組廠商，和比亞迪、奇瑞、長安、上汽、東風(fēng)等眾多汽車整機(jī)廠商都有較為緊密的合作關(guān)系。公司與一批汽車電子領(lǐng)域頭部客戶保持良好的合作關(guān)系，汽車電子車身控制芯片和動力總成控制芯片采用和國內(nèi)頭部車身控制模組廠商、發(fā)動機(jī)廠商協(xié)同創(chuàng)新的合作方式，在產(chǎn)品開發(fā)階段就受到國內(nèi)汽車整機(jī)廠商和Tier1汽車電子模組廠商的關(guān)注和訂單支持，形成公司汽車電子芯片產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，并獲得了市場的認(rèn)可和良好的業(yè)界口碑，公司致力于成為國內(nèi)汽車電子芯片的領(lǐng)先供應(yīng)商。2022年10月，國芯科技建設(shè)的“江蘇省汽車電子芯片工程研究中心”被認(rèn)定為 2022年江蘇省工程研究中心。2022年公司汽車電子芯片實(shí)現(xiàn)400余萬顆的出貨，2022年出貨量同比增加十倍以上。

(記者 蔡鼎)

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