每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：視覺中國

3月9日晚間，寧德時代（SZ 300750，股價397.01元，市值9697億元）對外披露的2022年年度報告稱，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入3285.93億元，同比增長152.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.29億元，同比增長92.89%；基本每股收益12.91元，同比增長87.87%。

分季度來看，寧德時代第四季度業(yè)績明顯好于前三個季度，其中營業(yè)收入為1182.54億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為131.38億元。

針對2022年度業(yè)績增長的原因，寧德時代認為基于以下兩方面：一是新能源行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，2022年全球新能源車動力電池使用量達517.9 GWh，同比增長71.8%；儲能電池方面，2022年全球儲能電池出貨量122.2GWh，同比增長175.2%；電池材料及回收方面，2022年我國鋰離子電池正極材料出貨量194.7萬噸，同比增長78%，回收廢舊鋰離子電池及材料共29.9萬噸，同比增長41%。

其次是寧德時代自身市場競爭力進一步增強。報告期內(nèi)，寧德時代在供應(yīng)鏈降本、加大研發(fā)投入，與國內(nèi)外車企、儲能企業(yè)進一步合作，加快推進海外基地布局等方面推動明顯。

據(jù)SNE Research統(tǒng)計，2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率為37.0%，較2021年同期提升4.0個百分點，排名全球第一；2022年全球儲能電池出貨量市占率為43.4%，較2021年同期提升5.1個百分點，排名全球第一。

與此同時，寧德時代持續(xù)加大研發(fā)投入，2022年研發(fā)費用投入為155.1億元，同比增長101.66%。報告期內(nèi)，寧德時代發(fā)布麒麟電池、巧克力換電塊等新技術(shù)。3月8日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預(yù)計將于2023年一季度量產(chǎn)，麒麟電池首發(fā)車型為極氪009。據(jù)悉，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，充放電倍率最快可以達到4C。

同時，寧德時代正推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并推進M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。據(jù)寧德時代2022年年度報告披露，目前第二代無熱擴散技術(shù)、M3P多元磷酸鹽電池也正與客戶推進落地中；凝聚態(tài)電池尚處于與客戶洽談合作中。

產(chǎn)能方面，2022年，寧德時代推進福鼎、車里灣、宜春、貴州等基地項目建設(shè)，并宣布新增廈門、洛陽、濟寧等新基地布局。同時，進一步開展海外產(chǎn)能布局，位于德國圖林根州的首個海外工廠實現(xiàn)鋰電池模組及電芯的量產(chǎn)，并匈牙利建設(shè)歐洲第二座工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh。據(jù)寧德時代2022年年度報告披露，其電池系統(tǒng)產(chǎn)能390GWh，在建產(chǎn)能152GWh，產(chǎn)能利用率為83.4%。

除此之外，寧德時代通過自制開采、投資入股、合資合作、回收利用等方式進一步完善電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，同時已推動換電、共享儲能等業(yè)務(wù)模式落地，“巧克力換電塊”已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并已在廈門、合肥、貴陽等地開始換電服務(wù)。

接下來，寧德時代將按照三大戰(zhàn)略發(fā)展方向及四大創(chuàng)新體系進行布局。其中，三大戰(zhàn)略發(fā)展方向分別是指以“電化學儲能+可再生能源發(fā)電”“動力電池+新能源車”“電動化+智能化”為核心，實現(xiàn)對固定式化石能源、移動式化石能源的替代，推動市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新。

四大創(chuàng)新體系則是推進構(gòu)建材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造和商業(yè)模式創(chuàng)新。其中，材料及材料體系創(chuàng)新方面，將對材料體系進行全面創(chuàng)新，探索多元化技術(shù)路線。在第一代鈉離子電池之外，寧德時代在無稀有金屬電池、固態(tài)電池、鋰金屬電池、鋰空電池等領(lǐng)域亦有技術(shù)儲備。

在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，在發(fā)布第三代CTP技術(shù)產(chǎn)品麒麟電池基礎(chǔ)上，寧德時代正在研究CTP的下一代技術(shù)CTC，將動力電池電芯、有關(guān)組件和底盤進行集成，從而提升能源使用效率，進一步降低新能源車生產(chǎn)制造成本，提升新能源車性能。