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11月乘用車銷量同、環(huán)比雙降 乘聯(lián)會秘書長呼吁購置稅減半政策延長

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-12-09 07:13:05

每經(jīng)記者|李星    每經(jīng)編輯|孫磊

“受疫情多點(diǎn)散發(fā)影響,11月國內(nèi)乘用車市場零售和批發(fā)銷量均創(chuàng)歷年來下半年新低。”12月8日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,11月,國內(nèi)乘用車市場零售銷量為164.9萬輛,同比下降9.2%,環(huán)比下降10.5%。“這是自2008年以來,國內(nèi)乘用車市場零售銷量首次出現(xiàn)‘金九銀十銅十一’的環(huán)比下降特征。”崔東樹說。

圖片來源:乘聯(lián)會

不過,1~11月,國內(nèi)乘用車市場累計(jì)零售銷量為1836.7萬輛,同比增長1.8%,同比凈增31.7萬輛。其中,6~11月,國內(nèi)乘用車零售銷量同比凈增139萬輛,增量貢獻(xiàn)巨大。

乘聯(lián)會預(yù)測,2022年我國乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為2310萬輛,零售銷量預(yù)計(jì)為2100萬輛。

11月廠商庫存高位增長

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月,國內(nèi)豪華車零售銷量為24萬輛,同比增長13%,環(huán)比增15%;自主品牌乘用車零售銷量為87萬輛,同比增長5%,環(huán)比下降7%;而主流合資品牌乘用車零售銷量為54萬輛,同比下降31%,環(huán)比下降23%。

從上述數(shù)據(jù)可以看出,環(huán)比上月,除豪華乘用車零售銷量呈現(xiàn)正增長外,自主品牌及主流合資品牌乘用車均出現(xiàn)明顯下滑。

崔東樹認(rèn)為,國內(nèi)豪華乘用車在11月的高增長,主要得益于乘用車購置稅減半政策對高端消費(fèi)的拉動(dòng)。自主品牌乘用車在零售端同比增長,則主要是其在新能源車市場獲得了明顯增長。其中,比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等主流車企市場份額提升明顯。

圖片來源:攝圖網(wǎng)-500604370

值得注意的是,由于11月國內(nèi)乘用車銷售低于預(yù)期,形成了國內(nèi)廠商庫存在11月高位增長。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月,國內(nèi)乘用車經(jīng)銷商庫存環(huán)比增長13萬輛。1~11月,國內(nèi)乘用車經(jīng)銷商庫存累計(jì)增長45萬輛,而去年同期的廠商庫存則下降了66萬輛。

崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,如果車市不受疫情影響,今年11月國內(nèi)乘用車零售銷量應(yīng)在200萬輛以上,但真實(shí)零售銷量僅有164.9萬輛。這也使國內(nèi)廠商庫存增加了40萬輛左右,讓今年國內(nèi)乘用車廠商被動(dòng)減庫壓力增大。

不過,崔東樹也表示,正因?yàn)閹齑嬗斜U希瑸槲覈擞密嚦隹诘膸齑嫣峁┝吮U?。今?~11月,我國乘用車連續(xù)四個(gè)月出口量保持在25萬輛左右。其中,11月,國內(nèi)乘用車出口(含整車與CKD)25萬輛,同比增長54%。

新能源乘用車延續(xù)高增長態(tài)勢

“11月減少的40萬輛銷量均來自傳統(tǒng)乘用車,新能源乘用車銷量依然保持爆發(fā)式增長態(tài)勢。”崔東樹表示。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月,國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為72.8萬輛,同比增長70.2%,滲透率為35.9%,較2021年11月19.9%的滲透率提升16個(gè)百分點(diǎn)。其中,11月,自主品牌新能源乘用車批發(fā)滲透率為51.9%;豪華車中的新能源乘用車滲透率為40.6%。而主流合資品牌新能源乘用車滲透率僅為5%。

圖片來源:乘聯(lián)會

同時(shí),國內(nèi)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量破萬輛的車企有14家,與去年同期持平。其中,比亞迪以約22.99萬輛的批發(fā)銷量穩(wěn)居11月國內(nèi)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排行榜榜首;特斯拉中國和上汽通用五菱分別以約10.03萬輛和7.62萬輛的成績位列第二和第三位,緊隨其后的是吉利汽車、長安汽車、廣汽埃安、上汽乘用車、哪吒汽車、理想汽車、蔚來。

按照乘聯(lián)會預(yù)期,今年全年,國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)在640萬輛~650萬輛之間,市場滲透率在27%左右。“從當(dāng)前發(fā)展走勢來看,今年12月國內(nèi)新能源乘用車銷量有望達(dá)到76萬輛。”崔東樹認(rèn)為,2023年,國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到840萬輛,同比增長30%。

相較于對明年新能源乘用車市場的高預(yù)期,乘聯(lián)會對明年燃油乘用車市場給出的預(yù)期較“悲觀”。“如果在沒有乘用車購置稅減半政策支持的情況下,預(yù)計(jì)2023年乘用車批發(fā)銷量同比增長1%。其中,常規(guī)燃油車2023年累計(jì)批發(fā)銷量預(yù)計(jì)為1510萬輛,同比下降10%。”崔東樹表示。

為此,崔東樹再次呼吁,乘用車購置稅減半政策能延續(xù)到2023年6月或年底。“如此一來,可以實(shí)現(xiàn)乘用車梯度促消費(fèi)政策的最大化效力,從而拉動(dòng)車市實(shí)現(xiàn)較好正增長。”崔東樹表示。

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500604370

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