每經記者｜李可愚    每經編輯｜陳旭    

在經歷國內成品油價格調整年內首次“擱淺”后，油價今日再次出現(xiàn)上調。

10月24日，國家發(fā)改委網站發(fā)布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高185元和175元。調整后，相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經濟新聞》記者注意到，本次國內成品油價格調整是今年年內國內成品油價第12次上調。根據估算，以油箱容量50L的普通私家車為例，調價后車主們加滿一箱油將多花7元左右。

本輪計價周期內掛靠油種均價上移

《每日經濟新聞》記者注意到，此次國內成品油調價之前的上一個周期，國內油價未作出調整，由此出現(xiàn)了2022年內的首次成品油調價“擱淺”。

據國家發(fā)改委10月10日發(fā)布的消息顯示，自2022年9月21日國內成品油價格調整以來，國際市場油價震蕩運行，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，10月10日的前10個工作日平均價格與9月21日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，該次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

而在上次油價調整“擱淺”后，本輪計價周期內國際油價受多方面影響，其均價高于上輪計價周期內國際油價的均價，從而使得此次國內成品油價格出現(xiàn)年內第12次上漲。

隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，本輪計價周期內，市場繼續(xù)權衡OPEC+減產帶來的利好及經濟前景弱勢帶來的利空。雖然美國可能再次大規(guī)模釋放戰(zhàn)略儲備1000萬~1500萬桶，利空壓力增強，但美國商業(yè)原油庫存超預期下降，且西方對俄制裁仍在推進，國際油價區(qū)間震蕩。整體來看，計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，由此開啟本輪零售價上調窗口。

布倫特原油期貨交易價格

截至10月21日，12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶93.50美元

截至10月21日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.54美元，收于每桶85.05美元，漲幅為0.64%；12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.12美元，收于每桶93.50美元，漲幅為1.21%。

調價后車主加滿一箱油將多花約7元

此次油價上調，將對廣大消費者帶來哪些影響？

對此，隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信對《每日經濟新聞》記者表示，此次每噸汽油上調185元、柴油上調175元，折合每升89#汽油上調0.14元、92#汽油上調0.14元、95#汽油上調0.15元、0#柴油上調0.15元。

徐雯雯表示，本輪調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為8.1~8.3元/升左右，92#汽油零售限價在8.1~8.3元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花7元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費用增加1元左右。

而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用增加6元左右。本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

未來，國內油價是否會繼續(xù)上漲？

對此，隆眾資訊成品油分析師李彥接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，OPEC+減產立場堅定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經濟及需求前景的擔憂持續(xù)施加利空壓力，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

封面圖片來源：新華社