每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，有消息稱，小米科技有限責(zé)任公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍此前在內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺工程車已經(jīng)下線。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小米汽車方面求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

值得一提的是，9月15日，在央視網(wǎng)發(fā)布的紀(jì)實(shí)訪談節(jié)目《云頂對話》先導(dǎo)片中，雷軍向外界分享了自己投身造車的心路歷程。

“想要成為一家偉大的公司一定得跟著風(fēng)走，此時(shí)此刻風(fēng)口在智能電動汽車。”雷軍認(rèn)為，“智能電動汽車已然成為汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不干，你就落伍了。因此，小米涉足造車領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來的選擇。”

在宣布造車之初，雷軍便聲稱智能電動汽車制造將會是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。此后，小米的造車業(yè)務(wù)也頻頻有消息傳出。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

去年11月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉，小米汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬輛，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬輛。

今年3月22日，小米在2021財(cái)年報(bào)表中披露，小米造車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產(chǎn)。

8月，雷軍在小米年度演講中，首次對外公開了自動駕駛技術(shù)路面測試實(shí)拍視頻，并宣稱“2024年小米將進(jìn)入自動駕駛第一陣營”。“目前，我們正在全國各地進(jìn)行路測，第一階段我們規(guī)劃了140輛測試車，我們計(jì)劃繼續(xù)扎扎實(shí)實(shí)干上兩年。”彼時(shí)，雷軍表示。

對于小米汽車的價(jià)格，去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提到他在微博上發(fā)起一次題為“你希望小米汽車第一輛車大約是什么價(jià)錢”的投票，結(jié)果顯示，在1.7萬人的投票中，有近七成的人希望小米首款車價(jià)格不要超過15萬元，僅有不到一成的人希望價(jià)格在30萬元以上。

此外，9月9日，雷軍在社交媒體上發(fā)文稱，“特斯拉比小米提前10多年進(jìn)入電動汽車行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯過了進(jìn)入電動汽車行業(yè)的時(shí)間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認(rèn)為小米還有很多機(jī)會。”

雷軍曾透露，小米自動駕駛項(xiàng)目第一期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。另有消息透露，小米準(zhǔn)備推出高低配車型，采用比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代麒麟電池，并已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技，售價(jià)上限超過30萬元。