每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，大眾汽車(chē)集團(tuán)在其官網(wǎng)上發(fā)文稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯將于8月底離職，由現(xiàn)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume接替。

大眾汽車(chē)集團(tuán)方面表示，Oliver Blume將于9月1日正式上任，同時(shí)還繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)保時(shí)捷業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz將擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官一職。

值得注意的是，就在一年前，迪斯才獲得大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)的新任期合同，任職期由2023年4月延長(zhǎng)至2025年10月。不過(guò)，對(duì)于此次迪斯提前離任的原因，大眾汽車(chē)集團(tuán)并未進(jìn)行說(shuō)明。

公開(kāi)資料顯示，加入大眾汽車(chē)集團(tuán)之前，迪斯曾在博世和寶馬汽車(chē)任職，2015年進(jìn)入大眾汽車(chē)集團(tuán)出任大眾汽車(chē)品牌CEO。后因在“柴油門(mén)”危機(jī)事件中的表現(xiàn)，迪斯于2018年被提拔為大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO，同時(shí)仍兼任大眾汽車(chē)品牌CEO。

“柴油門(mén)”危機(jī)后，迪斯一直致力于推動(dòng)大眾汽車(chē)轉(zhuǎn)型為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商，并曾公開(kāi)表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)有望在2025年全球銷(xiāo)量反超特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。

按照計(jì)劃，大眾汽車(chē)集團(tuán)自2020年起的五年內(nèi)將投入600億歐元致力于電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其中MEB模塊化架構(gòu)的研發(fā)成本高達(dá)70億歐元。大眾汽車(chē)集團(tuán)還規(guī)劃在2029年底前推出多達(dá)75款電動(dòng)車(chē)型，以及60款混合動(dòng)力汽車(chē)。

去年年底，大眾汽車(chē)集團(tuán)提出了電氣化轉(zhuǎn)型新規(guī)劃。大眾汽車(chē)集團(tuán)再提出，未來(lái)5年，公司計(jì)劃投資規(guī)模將達(dá)到1590億歐元，其中890億歐元用于電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)，占總投資額的56%。同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)明確，到2026年，大眾汽車(chē)集團(tuán)售出的新車(chē)中純電車(chē)占比將達(dá)到四分之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter Pötsch代表監(jiān)事會(huì)在向迪斯表示感謝的同時(shí)，也肯定了迪斯在推進(jìn)大眾汽車(chē)集團(tuán)轉(zhuǎn)型過(guò)程中發(fā)揮的關(guān)鍵作用。

大眾汽車(chē)集團(tuán)方面也強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，從監(jiān)事角度來(lái)看，迪斯特別提出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品理念，重新設(shè)計(jì)了產(chǎn)品組合，并明確了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。