每經(jīng)記者｜王紫薇    每經(jīng)編輯｜劉雪梅    

300多個(gè)站點(diǎn)、每天1000多萬(wàn)人次客流，香不香？

真香！任何商家都會(huì)對(duì)這樣的消費(fèi)場(chǎng)景垂涎三尺。

北京地鐵，時(shí)隔近20年，終于迎來(lái)了久違的便利店。

7月25日，首批3家北京地鐵便利店正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)。這三家便利店分別是7號(hào)線(xiàn)菜市口站的京東便利店、5號(hào)線(xiàn)和平里北街地鐵站的羅森及6號(hào)線(xiàn)青年路站的DELIGOGO。

時(shí)移事異。現(xiàn)在的年輕人恐怕完全不知道北京地鐵里也曾有過(guò)熱鬧消費(fèi)的場(chǎng)景。便利店再次入駐地下空間，而當(dāng)下的Z世代新消費(fèi)理念和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境早已不似當(dāng)年。地鐵還是那個(gè)地鐵，人群已非那個(gè)人群，便利店要面臨全新的挑戰(zhàn)。

北京京商流通戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)賴(lài)陽(yáng)表示，發(fā)展地鐵便利店是目前消費(fèi)需求的需要，對(duì)企業(yè)盈利也是好機(jī)會(huì)。

他認(rèn)為，地下商業(yè)的服務(wù)場(chǎng)景整體都值得挖掘，便利店或許只是第一步。

面積不大，各有特色

北京地鐵曾于2002年開(kāi)設(shè)過(guò)地鐵便利店，最早是物美便利店。到2003年10月，物美便利店在北京地鐵站內(nèi)開(kāi)出21家門(mén)店。

2004年4月，《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定，城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。自此，北京地鐵內(nèi)的便利店、書(shū)報(bào)攤、快餐店等全部店鋪都消失了。

此次重新開(kāi)啟，便利店入駐要求自然極為嚴(yán)格。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間便實(shí)地走訪(fǎng)了上述三家店。

記者發(fā)現(xiàn)，三家門(mén)店面積均在15~40平方米之間，門(mén)店產(chǎn)品以速食、飲品、便當(dāng)?shù)葹橹?。三家品牌在門(mén)店打造、選品表現(xiàn)都注重個(gè)性化表達(dá)。

京東便利店，紅色為主色調(diào)，京東狗的玩偶擺放在了貨架醒目處。該門(mén)店在品類(lèi)上與其他便利店不同，有紅酒、冰淇淋等可供選擇，并專(zhuān)門(mén)用一列貨架擺放了兒童繪本、雜志與盲盒。店內(nèi)人員告訴記者，這里的設(shè)計(jì)主要面向Z世代，為其提供等候場(chǎng)景的服務(wù)，其中書(shū)籍“只讀不賣(mài)”。

7號(hào)線(xiàn)菜市口站的京東便利店 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王紫薇 攝

羅森便利店是唯一設(shè)置在地鐵換乘附近的便利店，無(wú)需出站即可購(gòu)買(mǎi)，店面在三家之中最小，店內(nèi)只擺放了一列貨架和一排冷柜。貨架上有飲品、話(huà)梅果脯等零食、面包及口罩等生活用品。冷柜中產(chǎn)品以便當(dāng)、飯團(tuán)等鮮食為主。

相比于大眾已經(jīng)熟悉的羅森與京東便利，DELIGOGO這一新品牌頗受矚目。DELIGOGO門(mén)店很有現(xiàn)代風(fēng)格，白底黑字和馬賽克圖案組成的簡(jiǎn)約風(fēng)讓店鋪在地鐵空間中十分顯眼。這一風(fēng)格還延續(xù)到了產(chǎn)品包裝上。

此外，相比另兩家，DELIGOGO的數(shù)字化較為突出，顧客可以小程序預(yù)先下單，到站后去自提柜提取商品即可，省去了排隊(duì)購(gòu)物的等待。不過(guò)其門(mén)店品類(lèi)不多，小程序顯示，品類(lèi)不到100種。

6號(hào)線(xiàn)青年路站的DELIGOGO自提柜 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王紫薇 攝

該店工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，DELIGOGO是一個(gè)新品牌。DELIGOGO的公眾號(hào)注冊(cè)信息顯示，其名稱(chēng)記錄注冊(cè)于2021年6月22日，其賬號(hào)主體屬于新合作大有（北京）管理咨詢(xún)有限公司。記者在啟信寶上查詢(xún)得知，該公司成立于2018年12月，投資方之一是新合作商貿(mào)連鎖集團(tuán)有限公司，后者由中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社聯(lián)合全國(guó)供銷(xiāo)社系統(tǒng)及社會(huì)企業(yè)共同投資。

記者與三家便利店的工作人員溝通得知，便利店的工作人員與地鐵方面“沒(méi)有關(guān)系”，僅與所服務(wù)的便利店品牌存在雇傭關(guān)系。地鐵與便利店品牌則是招標(biāo)關(guān)系。羅森工作人員告訴記者，入駐北京地鐵的便利店要求全部為直營(yíng)。

此外，每家門(mén)店的營(yíng)業(yè)時(shí)間不同。DELIGOGO營(yíng)業(yè)時(shí)間是6：00-23：00，羅森的營(yíng)業(yè)時(shí)間是6:30-22:00，應(yīng)與其處在地鐵站內(nèi)、與地鐵開(kāi)閉站須同步。

記者走訪(fǎng)期間，恰逢下班高峰，菜市口地鐵站不少乘客在京東便利店打卡拍照、探店。三家門(mén)店都在醒目處設(shè)置了“地鐵內(nèi)禁止飲食”的標(biāo)志。賴(lài)陽(yáng)告訴記者，地鐵禁止飲食、門(mén)店面積又有限，這對(duì)便利店的運(yùn)營(yíng)和選品提出了考驗(yàn)性。“比如毛利較高的關(guān)東煮，它的即食性較強(qiáng)，在禁止飲食的場(chǎng)景下，便利店大概率不會(huì)選這個(gè)品類(lèi)放進(jìn)來(lái)。”

圖片來(lái)源：北京地鐵官方微博截圖

記者注意到，北京地鐵官博在7月22日表示，通過(guò)近三年來(lái)地鐵公司乘客滿(mǎn)意度及需求調(diào)查報(bào)告顯示，超7成乘客對(duì)提升地鐵服務(wù)品質(zhì)和出行體驗(yàn)存在需求，在增加便民服務(wù)設(shè)施、完善便利服務(wù)的需求較高，特別是對(duì)各種冷熱飲品、即食食品以及便當(dāng)餐食等存在不同程度的需求，同時(shí)也對(duì)出行過(guò)程中的一些便利服務(wù)有一定需求。因此，三家便利店試點(diǎn)著重解決以上乘客需求問(wèn)題。

便利店或是開(kāi)啟地下商業(yè)第一步

北京地鐵的便利店時(shí)隔多年重新開(kāi)始開(kāi)門(mén)“營(yíng)業(yè)”，其實(shí)是趨勢(shì)所向。

2019年1月31日，國(guó)務(wù)院批復(fù)《全面推進(jìn)北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)工作方案》（國(guó)函〔2019〕16號(hào)），標(biāo)志著北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)進(jìn)入全面推進(jìn)的新階段。8月，北京市商務(wù)局牽頭制定了《商業(yè)服務(wù)、交通運(yùn)輸、建筑服務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)放改革三年行動(dòng)計(jì)劃》，在充分征求市住建委、市規(guī)劃自然資源委、市財(cái)政局等34個(gè)部門(mén)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，報(bào)經(jīng)市政府審議同意，予以印發(fā)實(shí)施。

該行動(dòng)計(jì)劃提到，參照國(guó)際通行做法，在新建交通樞紐時(shí)，同步做好商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃布局，允許在新建地鐵站等交通樞紐開(kāi)設(shè)商業(yè)設(shè)施。

經(jīng)歷了一年疫情，到2021年5月28日，商務(wù)部等12部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)的意見(jiàn)》，將“一刻鐘便民生活圈”定義為，以社區(qū)居民為服務(wù)對(duì)象，服務(wù)半徑為步行15分鐘左右的范圍內(nèi)，以滿(mǎn)足居民日常生活基本消費(fèi)和品質(zhì)消費(fèi)等為目標(biāo)，以多業(yè)態(tài)集聚形成的社區(qū)商圈。鼓勵(lì)發(fā)展社區(qū)便利店、超市、理發(fā)店、餐飲店（早餐、快餐）等直營(yíng)連鎖。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢(xún)北京地鐵官方網(wǎng)站，截至2020年底，地鐵公司運(yùn)營(yíng)16條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)里程525公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)站318座，換乘車(chē)站62座。每天的人流量有多大呢？以7月16日（周一）為例，這16條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路日客運(yùn)量為1007.97萬(wàn)人次。

圖片來(lái)源：北京地鐵官網(wǎng)

賴(lài)陽(yáng)認(rèn)為，發(fā)展地鐵便利店是必然的消費(fèi)需求，“在全球各個(gè)國(guó)家，地鐵便利店都是營(yíng)收高峰的店鋪。畢竟任何便利店都需要人流。地鐵這類(lèi)大型交通樞紐發(fā)展便利店，既服務(wù)了消費(fèi)需求，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是獲取收益的好機(jī)會(huì)。”

在我國(guó)，上海、香港等城市的地鐵便利店已發(fā)展得較為成熟，隨著北京的地鐵便利店再次起步，未來(lái)還有很大發(fā)展空間。

“上海的地鐵便利店開(kāi)始得早，并已經(jīng)吸引了大量品牌入駐，便利店的店型也非常豐富，并形成了一定的服務(wù)體系與規(guī)模效應(yīng)。”對(duì)比上海，賴(lài)陽(yáng)認(rèn)為，北京的地鐵便利店在發(fā)展上還有不少形式待探索、發(fā)展。

具體而言，次北京試點(diǎn)的這3家便利店門(mén)店面積較小，消費(fèi)者只能即買(mǎi)即走；而上海不少便利店門(mén)店面積足夠大，可提供微波爐等設(shè)備以及一定數(shù)量的座位，供消費(fèi)者在店吃飯。

“目前僅是試點(diǎn)。從便利店角度來(lái)說(shuō)，有不少品牌是第一次服務(wù)地鐵消費(fèi)場(chǎng)景，還有待學(xué)習(xí)。此外，在對(duì)不同地鐵站點(diǎn)如何差異化選品、供應(yīng)鏈支持等方面，也還需逐漸摸索。賴(lài)陽(yáng)表示。

除了便利店，目前，上海與香港等地的地鐵站還有面包店、銀行自助取款機(jī)等多元化商業(yè)內(nèi)容及服務(wù)設(shè)施入駐。

“地鐵站及地鐵連廊發(fā)展地下商業(yè)的服務(wù)設(shè)施，是很好的業(yè)態(tài)。地鐵及地鐵連廊提供的巨大客流對(duì)于便利店、餐飲等品牌來(lái)說(shuō)具有較大吸引力。此外，這些商戶(hù)門(mén)店在夜晚營(yíng)業(yè)，不僅可以為通勤人員提供餐飲服務(wù)，門(mén)店燈光與營(yíng)業(yè)人員也為地下連廊的通行提供了安全保障。”賴(lài)陽(yáng)補(bǔ)充道。

北京地鐵官方微博表示，下一步，北京地鐵將為乘客提供更加豐富多彩的輕食、便當(dāng)、烘焙、飲品、甜品、零食等“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。同時(shí)，還將引進(jìn)各類(lèi)文創(chuàng)產(chǎn)品和北京地鐵特色商品。

據(jù)媒體報(bào)道，北京地鐵便利店將對(duì)試點(diǎn)的少數(shù)門(mén)店觀(guān)察一年，地鐵方面將根據(jù)試點(diǎn)的效果，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式，將地鐵便利店推廣至更多車(chē)站。