6月30日，京新高速梧桐大泉至木壘段515公里建成順利通車，打通了京新高速的“最后一公里”，京新高速全線通車。

京新高速梧桐大泉至木壘段通車儀式現(xiàn)場 圖片來源：交通運輸部

京新高速梧桐大泉至木壘段是北京－烏魯木齊高速公路的最后一段，全長515公里，采用雙向四車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計時速120公里/小時，是新疆采用PPP模式實施的第一條通車運營的高速公路，由中國鐵建投資集團投資興建，也是全國一次性開通里程最長的經(jīng)營性高速公路。

據(jù)交通運輸部有關(guān)專家介紹，連接北京至烏魯木齊的京新高速公路，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，也是我國西部大開發(fā)的重要交通要道，全長2822公里。

京新高速沿線經(jīng)過北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾（臨河）－阿拉善－酒泉－哈密－吐魯番－烏魯木齊，北京段于2014年5月24日通車，內(nèi)蒙古至新疆臨白段于2017年7月15日全線貫通。2019年，京新高速新疆境內(nèi)最后一段高速公路梧桐大泉至木壘段正式開工建設(shè)。

京新高速全線通車后，將是連接?xùn)|北、華北、西北最快捷大通道，打造了一座天津港通往荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋。與G30連霍高速相比，走京新高速烏魯木齊進京里程縮短1300多公里。

京新高速全線貫通對打造新疆“一帶一路”核心區(qū)，帶動天山北坡經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義，結(jié)束了巴里坤縣、伊吾縣無高速公路的歷史。

京新高速梧桐大泉至木壘段通車后，新疆高速公路總里程突破6000公里，路網(wǎng)構(gòu)架更加順暢，“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”目標更加清晰。新疆作為“一帶一路”核心區(qū)、向西開放的“橋頭堡”的地位將更加凸顯。

封面圖片來源：交通運輸部