每經記者｜王帆    每經編輯｜張海妮    

近日，白云機場（600004，SH）、深圳機場（000089，SZ）陸續(xù)公布了5月運營數據。盡管五一小長假帶來了客流復蘇，但受5月下旬本土疫情反彈影響，廣深兩地機場吞吐量和起降架次均環(huán)比下滑。

《每日經濟新聞》每月持續(xù)關注民航業(yè)上市公司資本運作與市場表現，推出“民航數據洞察”系列報道。記者梳理發(fā)現，廣深兩地機場5月吞吐量較4月流失超50萬人次，起降飛機下滑超4000架次。

隨著6月廣深兩地確診病例數繼續(xù)上升，防疫措施進一步收緊，要求離穗離深核酸檢測陰性，且有效時限縮短，旅客非必要出行的意愿將進一步降低。航班管家數據顯示，5月31日~6月6日當周，廣州白云機場已跌出航班量TOP10機場行列。

吞吐量環(huán)比流失超50萬人次

縱觀5月的民航市場，由于五一小長假的加持，全國復蘇態(tài)勢明顯。據飛常準大數據統(tǒng)計，五一假期，國內航線實際執(zhí)行客運航班量6.78萬架次，相比2020年與2019年同期，分別提升104.78%和15.10%。

五一期間，廣深機場也取得了不錯的客流量。飛常準大數據顯示，五一假期，白云機場出港航班量達到2865架次，位居千萬級機場第一；深圳機場出港航班量為2249架次，位居第七。

然而，隨著5月21日起廣深兩地的本土疫情反彈，航空出行遇冷。五一假期客流復蘇仍不敵疫情沖擊，導致廣深機場5月經營數據較4月環(huán)比呈現下滑趨勢。

 數據來源：航班管家、近期新聞發(fā)布會

5月運營數據顯示，白云機場實現旅客吞吐量481.83萬人次，起降架次3.65萬架次；深圳機場實現吞吐量390.87萬人次，起降架次2.91萬架次。

環(huán)比來看，在吞吐量上，白云機場和深圳機場分別流失32.56萬人次和20.22萬人次，共流失超50萬人次；在起降架次上，白云機場和深圳機場分別減少0.27萬架次和0.2萬架次，共減少超4000架次。 

防控形勢嚴峻，6月下滑仍在持續(xù)

截至6月9日24時，廣東本輪疫情中，廣州累計報告119例境內感染者，深圳累計報告16例境內感染者。

在疫情防控的嚴峻形勢下，兩地都收緊了出行防疫要求。廣州市自5月31日起要求離穗出示“健康碼”綠碼、72小時內核酸陰性證明，6月7日將核酸有效時限縮短至48小時內；深圳市6月7日起要求離深出示72小時內核酸陰性證明。

《每日經濟新聞》記者從6月10日上午廣州市政府新聞發(fā)布會上了解到，5月31日22時至6月9日24時，白云機場共保障國內出港客運航班1557班，實際國內出港旅客141516人，不符合“健康碼”綠碼要求旅客110人次，不符合核酸陰性證明要求旅客5047人次，共計未放行旅客5157人次。

白云機場董事會秘書戚耀明表示：“根據廣州市出行防疫‘非必要不離穗、非必要不出省’的工作安排，白云機場對不符合離穗條件的旅客堅決勸返，現場工作人員積極協(xié)助旅客辦理相關退改簽業(yè)務。”

上述出行管理措施的嚴格執(zhí)行，意味著旅客非必要出行的意愿將進一步降低，6月廣深航空旅客量將進一步下滑。記者從廣州市交通運輸局了解到，執(zhí)行離穗管理措施的首周，白云機場日均旅客發(fā)送量約1.7萬人次，比通告前（5月30日）下降64.0%。

航班管家數據顯示，5月31日~6月6日當周，白云機場旅客吞吐量26.9萬人次，環(huán)比下降70.20%，跌出當周航班量TOP10機場行列。深圳寶安機場雖進入TOP10機場，但旅客吞吐量環(huán)比下降25.84%。同時，當周TOP10航線中，無涉及白云機場的航線。

此外，在航司方面，5月31日~6月6日當周，三大航的旅客運輸量同比疫情前的2019年降幅均超過15%，其中國航下滑15.56%，東航下滑22.99%，南航下滑幅度最大為35.40%?？梢姀V州作為南航的大本營，南航首當其沖。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）