每經編輯｜步靜

日前，特斯拉發(fā)布車輛安全報告：特斯拉堅信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的汽車才得以成為如此安全的汽車。我們相信，以獨特的設計將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術良好結合不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關鍵所在，也是保護道路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。從車輛設計到軟件應用，再到我們?yōu)槊课惶厮估囍魈峁┑能囕v功能配置，我們的每一項決策都是本著這一理念做出的。

在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低，比其測試的任何車輛的受傷概率都低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了出色的強度，大的潰縮區(qū)域和獨特的低重心。由于出色的強度，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。并且，在微乎其微的發(fā)生起火事故的情況下，車輛電池組先進的設計確保其安全系統(tǒng)按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區(qū)域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

雖然市面上沒有任何一款車能徹底杜絕事故的發(fā)生，但我們依然日復一日地努力降低事故發(fā)生的可能性和風險。從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，在汽車本身的物理結構之上多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網的，我們可以利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）的真實行駛數(shù)據(jù)（其中超過10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)），了解發(fā)生的不同事故。在此基礎上，我們開發(fā)車輛功能幫助駕駛特斯拉的司機，以減輕或避免事故。通過OTA空中升級，我們可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。

為了向公眾提供特斯拉汽車的重要安全信息，我們從2018年10月開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019年7月開始自愿發(fā)布車輛起火事故的數(shù)據(jù)。道路上所有車輛的事故率在每個季度可能會有所不同，并且會受到季節(jié)性因素的影響，例如日照時間減少和惡劣天氣條件。

2020年第三季度安全數(shù)據(jù)：

1.在 Autopilot 自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每 459 萬英里（約合 738 萬公里）行駛里程報告一起交通事故。

2.在沒有 Autopilot 自動輔助駕駛參與的駕駛活動中，平均每 242 萬英里（約合 389 萬公里）行駛里程報告一起交通事故。

3.在沒有 Autopilot 自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛活動中，平均每 179 萬英里（約合 288 萬公里）行駛里程報告一起交通事故。

而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國平均每 47.9 萬英里（約合 77 萬公里）行駛里程即發(fā)生一起碰撞事故。

（封面圖來自：每經記者 劉玲 攝）