每經(jīng)記者｜李卓    每經(jīng)實習(xí)記者｜王郁彪    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

京東在社區(qū)團購業(yè)務(wù)上的物流布局，思路日漸清晰。

12月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從眾郵快遞加盟商處獲悉，眾郵快遞網(wǎng)格站正式開啟加盟。加盟簡介顯示，“眾郵快遞網(wǎng)格站是鏈接中心倉與客戶團長的中轉(zhuǎn)站，負責(zé)把客戶在平臺上購買的各類生鮮、日用等商品配送到指定的線下門店。”

圖片來源：眾郵快遞加盟商提供

記者注意到，此次網(wǎng)格站的加盟要求，較此前眾郵快遞——獨立法人營業(yè)執(zhí)照、獨立運營場地、獨立運營車輛、專屬工作團隊等加盟要求有所變化，在細化了原要求的基礎(chǔ)上，也增添了幾條新的規(guī)定。

事實上，眾郵快遞網(wǎng)格站開啟加盟，與此前京東社區(qū)團購業(yè)務(wù)的“集體亮相”和京喜快遞的官宣形成了呼應(yīng)。

此前，記者從多位加盟商處了解到，眾郵快遞即將更名為京喜快遞。更名后，眾郵快遞將歸屬調(diào)整后的京喜事業(yè)群。

12月11日晚，京東集團發(fā)布公告稱，將以7億美元戰(zhàn)略投資興盛優(yōu)選。京東方面表示，雙方將在數(shù)據(jù)、技術(shù)、倉儲和短鏈物流等領(lǐng)域開展緊密合作，更好地扎根于下沉市場，服務(wù)農(nóng)村、振興地方經(jīng)濟。

京東集團首席戰(zhàn)略官廖建文表示，與市面上其他的社區(qū)團購做法不同，雙方共同目的是用技術(shù)和供應(yīng)鏈能力賦能線下門店，尤其是不發(fā)達地區(qū)的線下門店，幫助低線市場的門店消除信息不對稱、降低流通成本、提升經(jīng)營效率，實現(xiàn)更好的選品和經(jīng)營，通過他們來觸達和服務(wù)消費者，而不是替代他們。

與此同時，京東也官宣組建了面向下沉市場的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)“京喜事業(yè)群”，京喜獨立品牌包含四大類業(yè)務(wù)：主打社交電商的京喜APP、主打社區(qū)團購的京喜拼拼、為下沉市場線下門店提供優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)的京喜通（原京東新通路），以及提供高效可靠物流服務(wù)的京喜快遞。

無論是與興盛優(yōu)選的深度合作，還是面向下沉市場的“京喜事業(yè)群”走向“臺前”，眾郵快遞在物流層面的布局都被放在了極為顯著的位置。

而此次眾郵快遞網(wǎng)格站開啟加盟，配合此前京東快遞旗艦店在社區(qū)場景中進行的服務(wù)升級，加之配合達達-京東到家這個本地零售和物流平臺，京東在社區(qū)團購業(yè)務(wù)上的“物流思路”逐漸清晰。

記者注意到，對原加盟要求的細化以及增添，更多的是受社區(qū)團購運營的特殊性影響，如對于運營場地的要求更加適應(yīng)社區(qū)團購側(cè)重的生鮮品類。其要求占地面積300-1000平方米，滿足覆蓋區(qū)域商品的存儲、分揀、車輛進出便利，且不因天氣等環(huán)境因素造成貨物變質(zhì)、損壞、丟失。對運營車輛的要求，則為“如金杯車、小箱貨、依維柯，車輛數(shù)量能覆蓋區(qū)域的時效要求”，明確了運營車型與時效方面的考量。

此外，對加盟主體、能力、運營車輛等方面也有了更加明確的要求。在加盟主體方面，網(wǎng)格站要求加盟方為公司主體，通過租倉進行商品分揀，安排車輛將商品保質(zhì)保量地送到指定區(qū)域，服務(wù)好負責(zé)區(qū)域的客戶團長；在能力方面，網(wǎng)格站要求加盟方提供支線、倉儲、分揀、配送及人員管理，并承擔相應(yīng)費用。

對于已經(jīng)加盟眾郵快遞的網(wǎng)點，加盟宣傳頁中顯示，其可免費升級為網(wǎng)格站，直接獲取商城訂單。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)