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平價時代寄望智能化降成本 風(fēng)電運營或可效仿“網(wǎng)約車”模式

每日經(jīng)濟新聞 2020-10-16 21:38:20

三一集團副總經(jīng)理、三一重能數(shù)字化本部總監(jiān)彭旭說:“就像現(xiàn)在的網(wǎng)約車一樣,有需求時直接在平臺就可以叫車預(yù)約。未來,風(fēng)電場的智慧運營服務(wù)也應(yīng)該形成聚合主機廠、運維廠家、使用者的大生態(tài),一旦出現(xiàn)故障或問題可以立即接單?!?/p>

每經(jīng)記者|張虹蕾    每經(jīng)編輯|湯輝    

風(fēng)電搶裝正在進行,平價時代腳步漸進,智能化運營也成為風(fēng)電行業(yè)降本增效的新引擎。

作為風(fēng)電上下游的企業(yè),如何通過智慧運營,創(chuàng)造更多的效益和價值,成為眾多風(fēng)電企業(yè)能否在市場競爭中更勝一籌的一大關(guān)鍵。如何降本增效,也成為近日舉行的2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP 2020)期間,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)關(guān)注的問題。

三一集團副總經(jīng)理、三一重能數(shù)字化本部總監(jiān)彭旭對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,風(fēng)電行業(yè)應(yīng)不斷嘗試將新技術(shù)滲透到生產(chǎn)過程中,才能提升整個行業(yè)的效率。風(fēng)電行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也要從“后服務(wù)市場數(shù)字化”轉(zhuǎn)向“全周期服務(wù)數(shù)字化”,滲透到風(fēng)場建設(shè)、風(fēng)機制造、風(fēng)機銷售、安裝過程、運維服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。

推動智能化降成本

推進風(fēng)電平價上網(wǎng),是國家能源戰(zhàn)略的既定目標(biāo)。

根據(jù)國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門文件,自2021年1月1日開始,新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng),國家不再補貼。自2020年起,新增海上風(fēng)電不再納入中央財政補貼范圍,由地方按照實際情況予以支持,按規(guī)定完成核準(zhǔn)(備案)并于2021年12月31日前全部機組完成并網(wǎng)的存量海上風(fēng)力發(fā)電項目,按相應(yīng)價格政策納入中央財政補貼范圍。

三一重能研究院副院長陳湘泉表示,風(fēng)電平價時代,更需要關(guān)注降低風(fēng)場的度電成本,作為風(fēng)電主機廠設(shè)計方,如何降低度電成本、如何提升風(fēng)場發(fā)電量、降低故障率、運維費用均是需要思考的。

浙江運達風(fēng)電股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理高玲表示,在風(fēng)電平價在時代,風(fēng)電機組智能化也面臨較大的挑戰(zhàn)。除了此前關(guān)注的風(fēng)機發(fā)電可靠性和效率,風(fēng)電機組無人值守等方面也是目前探索的方向。未來需要積極探索各項技術(shù),制造更好的智能化風(fēng)電機組。

彭旭對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,降成本的底線是保障產(chǎn)品質(zhì)量,絕對不是在原材料環(huán)節(jié)降成本,更多是從設(shè)計工業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新方面探索效率提升。在彭旭看來,通過數(shù)字化運營,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)可以從以下三方面降本增效:一是通過引入智能設(shè)備和科技技術(shù),進一步優(yōu)化風(fēng)機性能,提高風(fēng)場發(fā)電量,增加收益;二是通過智能化算法,提高運維效率,以智能故障診斷、大數(shù)據(jù)預(yù)警為核心的預(yù)防性維護,確保風(fēng)機的健康高效運轉(zhuǎn),降低故障次數(shù),降低成本;三是通過數(shù)字化提高運行及管理水平,通過遠程監(jiān)測等方式減少人工成本。

上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司數(shù)字化產(chǎn)品總監(jiān)孫佳林提到,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化要從平衡載荷與發(fā)電量,提升故障預(yù)警準(zhǔn)確率,做好機組后評估實現(xiàn)機組設(shè)計快速迭代,幫助實體風(fēng)電產(chǎn)品具備可持續(xù)的增值空間等方向探索。

希望未來像“網(wǎng)約車”簡單便捷

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),前幾年,智能化運營在整個風(fēng)電行業(yè)稍有端倪,主要以龍頭企業(yè)為代表推出智能化應(yīng)用和數(shù)字化產(chǎn)品。而經(jīng)過幾年的迭代和發(fā)展,風(fēng)電設(shè)備智能化發(fā)展已成為市場議論熱點。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛在設(shè)備智能設(shè)計、智能運營、大數(shù)據(jù)管理、智慧能源管理、風(fēng)場場群管理等方面進行嘗試。

值得一提的是,智能化運營也給企業(yè)帶來了實實在在的收益。金風(fēng)科技2019年的一則公告提到,在風(fēng)電服務(wù)方面,2016、2017年度,其毛利額和占比逐年增長,較上年同期增長率分別為36.08%、54.68%,主要是在挖掘風(fēng)資源潛力、智能風(fēng)電場設(shè)計、風(fēng)機提效增功等方面推出多項數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù),使得毛利額不斷增長。明陽智能2020年半年報顯示,在自有風(fēng)電場運維方面,公司通過建立風(fēng)場智能管理大數(shù)據(jù)平臺,對機組各部件運行狀態(tài)及風(fēng)場運行數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測與分析。

中國新能源發(fā)展海外聯(lián)盟副理事長兼秘書長張世國對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,此前,風(fēng)電企業(yè)推動智能化更多是碎片化、零散式的嘗試,經(jīng)過幾年的探索,已經(jīng)達成了智能化全周期應(yīng)用的共識,未來如何實現(xiàn)更加便捷的智能化運營方式,是需要深度思考的。

“就像現(xiàn)在的網(wǎng)約車一樣,有需求時直接在平臺就可以叫車預(yù)約。未來,風(fēng)電場的智慧運營服務(wù)也應(yīng)該形成聚合主機廠、運維廠家、使用者的大生態(tài),一旦出現(xiàn)故障或問題可以立即接單。”彭旭認為,目前,多家風(fēng)電企業(yè)均在智慧運營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面布局。而在未來,隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進一步提升,風(fēng)電行業(yè)的智慧運營也將進一步集中化。

此外,陳湘泉表示,風(fēng)電平價時代,未來原材料、零部件、車間裝配、安裝等各個流程均需要建立全流程的數(shù)字化制造管理系統(tǒng),也會大幅度降低運維成本。

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)

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