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普洛斯聯(lián)手寧德時代搭建合資平臺 物流運輸綠色無人駕駛或破題

每日經(jīng)濟新聞 2020-09-24 23:04:03

普洛斯與寧德時代將組建資產(chǎn)運營管理合資公司,持有、管理和運營寧德時代電池、儲能系統(tǒng)及其支持的各類車輛、船舶等資產(chǎn),通過綠色能源資產(chǎn)服務化,降低物流、運輸?shù)认嚓P企業(yè)大規(guī)模使用新能源的門檻,將新能源推廣到更大的應用范圍。

每經(jīng)記者|李卓    每經(jīng)編輯|王麗娜    

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圖片來源:攝圖網(wǎng)

新能源在物流場景中的應用推廣正式迎來重量級選手。

9月23日,普洛斯宣布聯(lián)手寧德時代重磅推出合資計劃。據(jù)悉,普洛斯與寧德時代將組建資產(chǎn)運營管理合資公司,持有、管理和運營寧德時代電池、儲能系統(tǒng)及其支持的各類車輛、船舶等資產(chǎn),通過綠色能源資產(chǎn)服務化,降低物流、運輸?shù)认嚓P企業(yè)大規(guī)模使用新能源的門檻,將新能源推廣到更大的應用范圍。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從普洛斯方面進一步了解到,此次戰(zhàn)略合作框架下,雙方還將引入普洛斯隱山資本投資的自動駕駛新玩家——嬴徹科技,共同致力于電動化無人駕駛運輸在物流和商業(yè)上的新布局。

這不僅意味著電動化無人駕駛或?qū)⒙氏嚷涞仄章逅?,同時也意味著物流運輸?shù)木G色無人駕駛也將因此實現(xiàn)重大破題。

綠色能源資產(chǎn)服務化

眾所周知,普洛斯是全球范圍內(nèi)專注于物流、不動產(chǎn)、基礎設施、金融及相關科技領域的投資管理與商業(yè)創(chuàng)新公司,其業(yè)務遍及巴西、中國、歐洲、印度、日本、美國和越南,在不動產(chǎn)及私募股權基金領域的資產(chǎn)管理規(guī)模達890億美元。

不過,普洛斯雖然創(chuàng)始之處是物流不動產(chǎn)投資、開發(fā)和運營公司,但現(xiàn)如今早已不僅僅只是物流倉儲領域的巨頭,其資產(chǎn)投資、運營管理領域已經(jīng)擴展到以新能源、數(shù)據(jù)中心為代表的“新基建”。此次聯(lián)手寧德時代,就是普洛斯的綠色能源新布局。

備受業(yè)界關注的是,按照雙方的戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將為如何用新能源升級物流運輸產(chǎn)業(yè),全面擴大綠色能源商用化發(fā)展,提出一個“綠色能源資產(chǎn)服務化”的商業(yè)模式創(chuàng)新破局方案。

在這場商業(yè)模式創(chuàng)新中,寧德時代帶來的是世界領先的綠色能源儲能技術和在汽車領域布局推廣其動力電池技術,并且推進市場占有率的能力和成功經(jīng)驗。“綠色能源資產(chǎn)服務化”的商業(yè)模式則建立在普洛斯多年以來對全球布局的資產(chǎn)進行智慧化、服務化運營的專業(yè)實踐基礎之上。

依托普洛斯全球化的投資布局和資產(chǎn)規(guī)模,針對各種工商業(yè)場景,雙方將聯(lián)手打造商用智慧能源系統(tǒng),不論是物流車、重卡、出租車、網(wǎng)約車、船舶、光伏、儲能,這些領域的電池及整車均可作為系統(tǒng)資產(chǎn)持有,再以物聯(lián)網(wǎng)和人工智能加持進行智能化運營、管理,實現(xiàn)資產(chǎn)高效出租運轉(zhuǎn)。

物流運輸?shù)木G色無人駕駛破題

普洛斯與寧德時代都是建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的高手。依托生態(tài)體系,普洛斯為合作帶來不可或缺的大體量應用場景資源。比如,單是在全球園區(qū)推廣物流操作設施電動化,以及擴大部署屋頂光伏配套新能源儲能系統(tǒng)這兩方面,對接場景資源,有針對性地開發(fā)解決方案,如果能形成市場化優(yōu)勢,就有極大想象空間。

而雙方合作還包括聯(lián)合普洛斯生態(tài)企業(yè),共同打造新型綠色電動智能的供應鏈樞紐設施、無人駕駛干線、城配網(wǎng)絡以及車輛裝備,進一步推動物流倉儲以及運輸配送的綠色化、智慧化、集約化發(fā)展。

就電動化無人駕駛的落地方面,據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,雙方引入的自動駕駛新玩家嬴徹科技,自2018年誕生起就瞄準高速物流場景,目前已經(jīng)擁有了針對貨運卡車的全球領先的超長距精準3D感知技術和全自主研發(fā)的車載高性能自動駕駛計算平臺,其研發(fā)的量產(chǎn)自動駕駛卡車樣車也已通過驗收,其自動化駕駛也已經(jīng)開始在一些合作伙伴和合作的園區(qū)開始試點。

在此背景下,面向普洛斯生態(tài)體系,其自身就已經(jīng)可以形成無人駕駛電動化的閉環(huán)試點。

此外,在商用車方面,對動力電池系統(tǒng)資產(chǎn)服務化運作,將以極大力度支持換電重卡等物流運輸車輛的電動化,為電動化商用車提供應用場景和基礎設施,并且降低物流企業(yè)用戶啟動電動化的資金門檻。

據(jù)普洛斯方面介紹,以換電重卡為例,其無需充電等待時間,換電迅速并且動力強勁,在成本上更合理,在技術上也較為成熟,是未來合資公司服務的重點方向之一。這對物流運輸行業(yè)而言,無疑即將開啟一個綠色能源的新時代。

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