每經(jīng)記者｜楊棄非    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

今天零點，“雙十一”大幕再次拉起。

連年的數(shù)字增長或許讓人有些麻木，但“雙十一”這個“戰(zhàn)場”所帶來的巨大流量，一定程度上已經(jīng)變成電商與物流行業(yè)的年度“秀場”。

同樣早早加入“戰(zhàn)局”的各個城市，更顯“火藥味”十足。城叔注意到，不少省市在“盛典”開始前就秀起“肌肉”，紛紛公開對“雙十一”城市快遞量的預期。

隨手一搜，來自四川、江西、江蘇、陜西等省份以及杭州、廈門等城市的預測數(shù)據(jù)都十分顯眼。動輒過億的數(shù)字，顯示出各地的“參戰(zhàn)”熱情。

圖片來源：網(wǎng)頁截圖

提早進入“備戰(zhàn)”狀態(tài)的，還有各城市的快遞員。據(jù)58同城發(fā)布的“雙十一”熱門行業(yè)大數(shù)據(jù)，北京、成都、上海的企業(yè)對快遞員需求量分居前三。其中，上海給出的平均工資最高，達到9145元。而對快遞員來說，深圳、北京、廣州和上海的職位關注度最高。

無論從哪個層面來看，“雙十一”對城市的影響都可謂巨大。

原因之一是，城市對物流業(yè)的發(fā)展需求正在升溫。

9月，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，確定首批國家物流樞紐建設名單，共有23個物流樞紐入選。

中國宏觀經(jīng)濟研究院交通運輸服務與物流研究室主任謝雨蓉曾透露，各地都認識到國家物流樞紐的重要性，申請的積極性很高，競爭也很激烈。

對于物流業(yè)中正經(jīng)歷快速發(fā)展的快遞行業(yè)，“雙十一”恰是最好的驗收時機。面對這張“考卷”，各個城市將如何作答？

漲價的上海，降價的義烏

“雙十一”前夕，國家郵政局發(fā)布前三季度郵政行業(yè)運行情況。在城市排名幾乎無大變動的情況下，那些極少數(shù)的變動者，更能說明問題。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進化論

從快遞業(yè)務量來看，廣州依然以其制造和物流中心的角色“一馬當先”，加之周邊制造業(yè)大市和淘寶村聚集，讓廣州倉庫、貨物分揀中心的職能格外突出，并在此形成集群效應。事實上，東莞、揭陽的快遞業(yè)務量在兩年內(nèi)均位居前十，在一定程度上也助推了廣州“快遞大市”的地位。

前5名中，金華是唯一上榜的地級市。前10名中，其也是兩年內(nèi)增速最快的城市，并以66.5%的增速從去年的第三位上升至第二位。

義烏幾乎以一己之力支撐起金華的快遞產(chǎn)業(yè)——以今年上半年為例，在金華全市23.6億快遞量中，義烏就占了19.66億。原因不言而喻：以小商品市場發(fā)家的義烏，巨大的商品交易量自然需要與之匹配的快遞量。

與金華的增長相比，上海更為復雜。一方面，其是前10名城市中僅有的快遞量負增長的城市，但如果比較快遞業(yè)務收入，上海的表現(xiàn)則十分亮眼——不僅繼續(xù)穩(wěn)坐首位，同時實現(xiàn)高位增長，離百億元只差臨門一腳。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進化論

這與58同城統(tǒng)計的快遞員薪酬情況相契合。此前有人分析，由于國內(nèi)外主要快遞公司將總部布局在上海，總部經(jīng)濟優(yōu)勢，使得上海整體快遞收入在快遞總量下降情況下，仍然實現(xiàn)逆勢上升。

而據(jù)上海市郵政局公布的數(shù)據(jù)，前三季度，上海同城、異地和國際港澳臺快遞業(yè)務收入三項指標上均出現(xiàn)下降，其他因素對上?？爝f收入上升起到了決定性作用。

中國快遞資訊網(wǎng)首席顧問徐勇分析，這意味著，上海快遞業(yè)務收入的增長原因有多種可能，“可能是由于代收付貨款、提供包裝、倉儲、包裝箱，甚至冷鏈，快遞業(yè)增值服務推動了快遞的發(fā)展”。

值得注意的是，金華與上海呈現(xiàn)出兩種截然不同的增長模式。若計算城市單件收入，這種區(qū)別則更為明顯。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進化論

在快遞業(yè)務量排名前10的城市中，深圳、蘇州、揭陽和義烏4個城市單件收入同比下降，較另外3個城市，義烏25.05%的降幅可以稱得上“巨大”。而在單件收入同比增長的城市中，與其他城市的個位數(shù)增長率相比，上海大幅增長33.9%，增速遙遙領先。

從已公布分項指標的上海，更能清楚看到價格上漲趨勢。以今年9月的數(shù)據(jù)為例：同城和異地兩項業(yè)務單件收入出現(xiàn)小幅下降同時，國際和港澳臺業(yè)務則從去年51.8元上漲至59.1元，國際業(yè)務成為單件收入上漲的主要原因之一。

“低線城市”的希望與陷阱

從全國情況來看，單件收入從去年前三季度12.2元，降低至今年前三季度12.0元。為何在全國下降同時，上海仍能得以上漲？

快遞行業(yè)專家趙小敏認為，在上海，區(qū)域不平衡發(fā)展推動了快遞行業(yè)的變化。在黃浦、楊浦等市中心地區(qū)，上漲的土地、交通成本使快遞公司不斷外遷，而得益于離江蘇、安徽等省份距離相對更近，長寧、青浦等區(qū)域成為快遞公司的主要據(jù)點。一種從中心城區(qū)向郊區(qū)甚至外省的遷移路線，成為上?？爝f公司移動的主流方向。

“上海實際上出現(xiàn)了快遞分層。”徐勇總結(jié)——

附加值更高的增值服務功能，成為留在上海主城區(qū)的快遞公司更重要的職責，他們也使得上海在快遞總量下降的同時，收入得以上升。

在更廣大的二、三線城市，產(chǎn)業(yè)格局變化的影響更為明顯。“雙十一”前夕，普華永道發(fā)布報告預測，盡管今年“雙十一”期間銷售的增長或會減慢，但“低線城市”的龐大消費潛力將會得到釋放。這意味著，這些城市將成為新一輪快遞戰(zhàn)爭的“主戰(zhàn)場”。

根據(jù)今年前三季度的數(shù)據(jù)，在快遞業(yè)務量排名前10位的城市中，揭陽、金華、東莞等城市經(jīng)濟對快遞業(yè)的依存度（快遞業(yè)務收入/地區(qū)生產(chǎn)總值）排名均較為靠前，快遞業(yè)對城市經(jīng)濟的整體發(fā)展影響甚大。

數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 整理制圖：城市進化論

擺在這些城市面前的，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。金華顯然走在了最前面。

根據(jù)當?shù)孛襟w《金華日報》報道，“在義烏，幾乎每一位商戶都在關注快遞”，而這樣的市場環(huán)境，一方面讓義烏坐上快遞“全國第二”的位置，另一方面卻帶來嚴重的“價格戰(zhàn)”。

如果一單快遞價格差1角錢，就可能造成一年幾十萬元的利潤差，這意味著，價格優(yōu)勢在這里勢必被放大，成為快遞占有市場的最強競爭手段。

有媒體報道，今年上半年，義烏快遞“價格戰(zhàn)”進入最激烈的時刻。小型快遞公司一夜之間虧本到倒閉，大型快遞公司甚至發(fā)不出工資；9個月時間內(nèi)虧掉6個億，在這個魔幻的市場也變得平常。

義烏“以價換量”的市場是如何產(chǎn)生的？

在徐勇看來，當?shù)匕l(fā)達的小商品市場巨大的發(fā)貨量，使得商家擁有很的議價權，快遞企業(yè)不得不“斷臂求生”。而低價的快遞企業(yè)進一步形成吸引商家的“虹吸效應”，由此不斷循環(huán)發(fā)展。

但此種發(fā)展模式顯然不可持續(xù)。就在“雙十一”之前，義烏快遞公司集體漲價，面臨緊迫的發(fā)貨需求，商家陷入難以談判的局面，以前沖著“快遞價格洼地”把倉庫遷過來的外地電商大戶，甚至因此有了搬走之意。

值得注意的是，這波漲價潮已經(jīng)蔓延到更多城市。在相繼收到杭州、溫州、嘉興、金華等多地舉報快遞集體漲價后，浙江省市場監(jiān)管局于11月6日召開全省快遞行業(yè)涉嫌壟斷行為告誡會。

在不少專家看來，對于中國快遞市場而言，低價競爭的市場遲早會恢復理性，走向漲價是最終方向。站在義烏和上海兩種模式中間，應該如何選擇？這是那些仍然期望發(fā)展快遞業(yè)、推動中小企業(yè)發(fā)展的城市必須面臨的選擇。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)