每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

日前，在2019年度CCRT第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果中，被評(píng)價(jià)的8款車型，合資品牌在油耗經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)多優(yōu)于自主品牌。評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)顯示，5款合資品牌車型中有4款單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)型評(píng)分超81分，而自主品牌車型經(jīng)濟(jì)型得分均在75分以下。5款獲CCRT（即中國(guó)汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心）推薦的車型中有3款為合資品牌車型，其他兩款為自主品牌車型。

“CCRT第三批評(píng)價(jià)車型，涵蓋緊湊型轎車、中大型轎車、緊湊型SUV三類汽車。”中國(guó)汽車技術(shù)中心有限公司副總經(jīng)理兼CCRT管理中心主任李洧說(shuō)，CCRT將用戶體驗(yàn)和試驗(yàn)相結(jié)合，對(duì)被評(píng)價(jià)車輛的駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能、故障率6個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)分，得分在80分及以上的車型可以獲CCRT推薦。

CCRT評(píng)價(jià)體系分為四個(gè)層級(jí)，包括駕駛性能、舒適性、故障率等6個(gè)二級(jí)指標(biāo)，加速性能、隔音降噪性等21個(gè)三級(jí)指標(biāo)以及起步加速性能、轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)等72個(gè)四級(jí)指標(biāo)，從用戶和試驗(yàn)兩個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

2019年度CCRT第三批車型評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，2019款大眾速騰、2019款日產(chǎn)天籟、2019款本田INSPIRE、2019款吉利領(lǐng)克03、2019款上汽名爵HS五款車型得分在80分以上，成為被推薦車型。其他包括2019款廣汽本田凌派、2019款雪佛蘭科魯澤、長(zhǎng)城哈弗F7綜合評(píng)分均在80分以下，未被推薦。

截至目前，CCRT已經(jīng)發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果車型累計(jì)為49款，涵蓋了大部分主流品牌車型，其中，獲CCRT推薦的車型共計(jì)25款。細(xì)分來(lái)看，CCRT已評(píng)價(jià)的49款車型涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、緊湊型轎車、中大型轎車以及MPV六大細(xì)分市場(chǎng)。其中，中大型轎車的9款車型綜合平均得分超81分，成為目前得分最高的細(xì)分市場(chǎng)。

“從不同細(xì)分市場(chǎng)的二級(jí)指標(biāo)來(lái)看，舒適性是被評(píng)價(jià)車型集中存在的劣勢(shì)指標(biāo)。”CCRT相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。在此次獲推薦的5款車型中，有兩款為中大型轎車、兩款為緊湊型轎車、1款為緊湊型SUV。

根據(jù)CCRT發(fā)布的細(xì)分市場(chǎng)推薦車型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，中大型轎車推薦比例為89%、中大型SUV推薦比例為50%、小型SUV推薦比例為50%、緊湊型轎車推薦比例為44%、緊湊型SUV推薦比例為38%。

事實(shí)上，緊湊型車型因?yàn)閮r(jià)格較低，一直以來(lái)都被外界界定為最適合首購(gòu)用戶的首選車型，但為什么獲CCRT推薦的比例卻并不高？“隨著消費(fèi)升級(jí)愈演愈烈，用戶不僅對(duì)車輛價(jià)格接受峰值有所提高，對(duì)車輛的產(chǎn)品力追求也越來(lái)越高。”上述CCRT相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，考慮到成本問(wèn)題，緊湊型車型在舒適性方面較其他車型差距較大。

“在整體車市疲軟的大環(huán)境下，車企需要做的是全方位提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，聚焦用戶最關(guān)注的評(píng)價(jià)指標(biāo)上，包括車輛舒適性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛性能等。”上述CCRT相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。