每經記者｜陳克遠    每經編輯｜王麗娜    

京東快遞持續(xù)加碼個人寄件業(yè)務，并開始聯手第三方從外部找增量。

10月22日，京東物流旗下京東快遞宣布接入“快遞100”系統(tǒng)，為其用戶提供寄件服務。同時，京東快遞方面還表示，此后在推廣京東快遞小程序等官方下單入口時，京東快遞也將與三方快遞平臺展開合作。

根據快遞100官網顯示，快遞100于2010年6月22日上線，為集智能快遞查詢、快遞狀態(tài)智能推送、快遞網點查詢、快遞時效查詢、一鍵查找附近快遞員、網上寄快遞、手機寄快遞等多項服務為一體的快遞服務平臺。

另據京東快遞方面介紹，京東快遞目前已在全國一百多個城市開通個人寄件業(yè)務，可提供同城最快半小時送達，異地當日達、次晨達及次日達等快時效服務，同時提供其他經濟型服務。

實際上，作為京東物流旗下的重要業(yè)務板塊之一，京東快遞一直在適應市場調整、擴容。從最初只服務于京東商城，到此后增加了外部商家，并于2018年10月正式進入個人快遞市場。

尤為值得注意的是，今年4月，京東物流對員工薪資結構作出調整，取消底薪的同時，大幅提高了攬件提成。一度引發(fā)輿論風波。

“在過去只派件不攬件情況下，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機制，以后公司必須打破大鍋飯。我知道打破大鍋飯會有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！”對于快遞小哥的薪資調整，京東集團董事局主席兼CEO劉強東曾通過內部信的形式稱，薪資調整不是為了降低配送員工資，唯一目標是“共同增加公司和員工的收入”。

對此，快遞物流咨詢網首席顧問徐勇也曾在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，從結果上來看，京東快遞過去的情況是底薪+提成，改革激勵模式后相當于是過去讓快遞員找市場，現在讓快遞員搶市場，是一種讓企業(yè)更加有狼性的做法，思路上是對的。

而京東快遞持續(xù)加碼個人業(yè)務，也是京東物流獨立、轉型成為第三方物流公司后，面對順豐、“通達系”等激烈市場競爭的必然選擇。

封面圖片來源：攝圖網