每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜李凈翰 王嘉琦    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者滑昂攝（資料圖）

“我想借這個(gè)機(jī)會(huì)和大家澄清一下，按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的計(jì)算方法，截至今年6月，蔚來(lái)的虧損額約為220億元人民幣左右，其中有100多億元用于正向研發(fā)。”近日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在投資者電話會(huì)議上稱。在此之前，有媒體報(bào)道稱，蔚來(lái)四年時(shí)間虧損57億美元（約合人民幣400億元），超過(guò)特斯拉15年虧損總和。

蔚來(lái)汽車（NIO）9月24日發(fā)布的2019年財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈虧損額約為32.86億元，環(huán)比增加25.2%，同比增加83.1%。當(dāng)天，蔚來(lái)汽車收盤股價(jià)暴跌20%至2.17美元。

然而，此次電話會(huì)議未能挽回投資者對(duì)蔚來(lái)的信心。截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日收盤，蔚來(lái)股價(jià)報(bào)1.64美元/股，在2日更一度創(chuàng)下1.19美元/股的歷史新低。

圖片來(lái)源：Wind

二季度虧損與車輛召回有關(guān)

“汽車行業(yè)的研發(fā)周期很長(zhǎng)，從去年開(kāi)始，蔚來(lái)展開(kāi)了第二代平臺(tái)NP2的開(kāi)發(fā)。在運(yùn)用更領(lǐng)先技術(shù)的同時(shí)，我們需要更多的資金來(lái)發(fā)展。”李斌認(rèn)為，研發(fā)是蔚來(lái)的核心投資方向，目前公司已經(jīng)在全球提交和獲得了4200多項(xiàng)專利，并覆蓋全國(guó)270多個(gè)城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)也曾表示：“自蔚來(lái)汽車成立以來(lái)，已經(jīng)花費(fèi)的資金超過(guò)260億元，其中研發(fā)投入超90億元。”

在此次的電話會(huì)議上，蔚來(lái)汽車首席財(cái)務(wù)官謝東螢稱，蔚來(lái)在今年第二季度的虧損一定程度上是受此前召回車輛的影響，如果扣除3.39億元的召回成本，蔚來(lái)的汽車銷售利潤(rùn)率為-4%，好于一季度的-7.2%銷售利潤(rùn)率。

今年6月，因電池包的安全隱患問(wèn)題，蔚來(lái)汽車對(duì)外發(fā)布聲明稱，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200輛至4400輛，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%；2019年第三季度，蔚來(lái)預(yù)計(jì)總收入為15.93億元到16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

蔚來(lái)將“降本增效提銷量”

“在廣泛的內(nèi)部評(píng)審后，蔚來(lái)決定對(duì)公司人員進(jìn)行進(jìn)一步的縮減，我們的目標(biāo)是通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整和拆分非核心業(yè)務(wù)，將員工人數(shù)從2019年1月的9900人減至7800人。”謝東螢表示。

蔚來(lái)方面認(rèn)為，裁員是因?yàn)楣具M(jìn)入“淘汰賽”做的一種內(nèi)部?jī)?yōu)化調(diào)整。此前，李斌也通過(guò)內(nèi)郵宣布，蔚來(lái)將進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上，9月底前將在全球范圍再減少1200個(gè)工作崗位。

除了精簡(jiǎn)人員外，蔚來(lái)接下來(lái)還將通過(guò)一系列措施來(lái)減少開(kāi)支。其中包括減少除NIO Space項(xiàng)目之外的資本支出、分拆非核心業(yè)務(wù)等。接下來(lái)，諸如此類的人員調(diào)整、預(yù)算調(diào)整將會(huì)成為蔚來(lái)汽車的常態(tài)。

“這些策略主要關(guān)注在提升銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)部門的效率，同時(shí)精益化公司管理以及減少人員冗余。”謝東螢表示，以上措施將有助于提高公司運(yùn)營(yíng)效率，并減少第三、四季度虧損。

除了“降本”，蔚來(lái)汽車接下來(lái)還將在多方面進(jìn)行“增效”。包括建立NIO Space零售點(diǎn)，加強(qiáng)區(qū)域性的推廣方案，并為企業(yè)用戶和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)方提供商務(wù)租賃方案等。按照規(guī)劃，截至2019年底，蔚來(lái)汽車計(jì)劃在國(guó)內(nèi)超過(guò)100個(gè)城市建立大約200個(gè)NIO Space，從而擴(kuò)大國(guó)內(nèi)的銷售覆蓋面。

數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，蔚來(lái)汽車共計(jì)交付3553輛新車，較第一季度新車交付量減少了400多輛。

接下來(lái)，蔚來(lái)汽車將繼續(xù)擴(kuò)大融資以解決資金困境。今年5月28日，蔚來(lái)汽車與亦莊國(guó)投簽訂框架協(xié)議，獲得100億元融資金額；9月5日，蔚來(lái)與騰訊、李斌簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購(gòu)協(xié)議，蔚來(lái)將以非公開(kāi)發(fā)行的方式向投資者發(fā)行和出售本金總額2億美元的可轉(zhuǎn)換債券，預(yù)計(jì)在9月底之前完成。

對(duì)于其他融資項(xiàng)目進(jìn)展，謝東螢在此次電話會(huì)議中表示：“目前在敏感時(shí)期，不方便透露更多。”

蔚來(lái)預(yù)計(jì)，2019年下半年，蔚來(lái)汽車的交付量會(huì)有所上升，同時(shí)公司的毛利率也將得到積極改善。“通過(guò)正在進(jìn)行的融資項(xiàng)目，以及降本增效的舉措，我們能確保公司的正常運(yùn)營(yíng)。”李斌說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝