每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

4月1日，一汽夏利（000927，SZ）發(fā)布的2018年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，過去一年，一汽夏利的營(yíng)業(yè)收入約為11.25億元，同比下滑22.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為3730.84萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)102.27%。

值得注意的是，截止2018年12月31日，一汽夏利流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn)約13.3億元。

從銷量上來(lái)看，去年全年一汽夏利累計(jì)銷量約為1.88萬(wàn)，同比下滑30.57%。一汽夏利認(rèn)為，近年來(lái)由于公司產(chǎn)品的更新迭代沒有跟上市場(chǎng)發(fā)展快速變化的需求等原因，一汽夏利產(chǎn)銷規(guī)模逐漸減少，經(jīng)營(yíng)困難；盡管2018年推出了駿派A50轎車、駿派CX65跨界車和駿派D80 SUV三款新車，但受汽車市場(chǎng)銷售整體下滑、新品牌尚未形成有效影響力、新產(chǎn)品定位與配置存在偏差、銷售渠道弱化等諸多因素的影響，新產(chǎn)品銷量與公司期待的目標(biāo)存在較大差距。

為避免再次被ST，一汽夏利2018年曾接連兩次變賣資產(chǎn)。其中，2018年10月29日，一汽夏利作價(jià)約29.23億元向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓其所持一汽豐田15%的股權(quán)，短期內(nèi)解除了連續(xù)虧損的困局。但至此，一汽夏利所持有的被稱為“利潤(rùn)奶牛”的一汽豐田股份已基本賣光了。

一汽夏利在財(cái)報(bào)中表示，2019年公司將繼續(xù)深化改革，降本增效，加快向新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。